南投往返南部没公车可搭 业者2因素不设站

南投县议员简千翔21日在县政总质询指出，南投县民若在高雄读书，只能搭车到台中市或彰化县转乘客运返家，要求县府改善。（简千翔提供／杨静茹南投传真）

南投县议员简千翔说，南投往北还有国道客运可搭乘，不过很多在高雄市、台南市就学的民众，连南下的国道客运都没有。（杨静茹摄）

南投县长许淑华强调，除了公车，目标是将计程车、噗噗共乘等补足路网，统一由交通管理所派遣。（杨静茹摄）

南投县的公车减班或停驶，让偏乡交通雪上加霜，南投县议员简千翔21日在县政总质询指出，南投县民若在高雄读书，只能搭车到台中市或彰化县转乘客运返家，要求县府改善。南投县长许淑华强调，除了公车，将以计程车、噗噗共乘等补足路网，统一由交通管理所派遣，正积极建置中。

简千翔说，南投县铁路系统不发达，公车路网也不便捷，南投往北还有国道客运可搭乘，不过很多在高雄市、台南市等南部地区就学的民众，连南下的国道客运都没有，得到台中市或彰化县搭车相当耗时，不能让客运业者因无利可图，就让往南路线公车停驶，县府应向中央争取补助，至少每天早晚要有2班次往南公车，不能让乡亲南下无车可坐。

工务处长张弘岳说，县府为了改善南下交通问题，曾发文给公路局，希望国道3号南投服务区增设站点，让民众可以搭公车往南，但客运业者回复，若增设南投站，因客运司机人力不足，且司机可能因超时违反《劳基法》，无法设站。

张弘岳指出，县府已积极盘点从中部发车往南部的客运路线，继续争取业者在南投设站，去年底也召开「南投县政府市区客运业暨大众运输业营运审议委员会」，将补助金额从每公里21余元调升到40余元，协调县内客运业者，增加竹山到台铁斗六站和高铁彰化站的班次，让乡亲衔接台铁、高铁往南部。

许淑华表示，公车是南投县主要的大众运输工具，今年度成立交管理所，人力尚未补齐，未来要向中央提报计划，将计程车、幸福巴士2.0噗噗共乘、长照接驳车及公车等纳入交通路网，由交管所派遣，这是未来目标，时间可能需要很多年，正积极建置中。