楠梓待转区遭嫌「奈米级」 上班族惊：感觉车头要被削掉

高雄市楠梓区一处待转格，遭网友嫌是「奈米待转格」，不容易进入且车头容易突出造成危险，高雄市交通局说，会根据车流研议是否扩大待转格。（任义宇摄）

脸书社团「左营楠梓人」有民众贴文指出，楠梓区德民路一处待转格是「奈米级」，光是转进去就要一点技术，进入后还会有半个车头露出，市议员建议可以规画左转专用道提升安全性。高雄市交通局回应，会再根据车流量研议扩大待转区。

民众在「左营楠梓人」脸书社团贴文指出，楠梓区德民路与高楠公路1872巷一处T字路口，机车待转区是「奈米待转格」，行经待转格光转进去就需要一点技术，且大小不足会有个车头露在外面，但当地车流大且大型车多「觉得我的机车头都快被削掉了」。

留言区许多网友调侃「彰化还有更小的，待转还要翘孤轮」、「这个算不错了」还有多处更小，也有网友认为「快慢车道分隔跟待转本来就是一件很智障的事情」。当地居民透露，该处待转格已存在10年以上，因进入角度刁钻，进去后都要乔一下才不至于让车头过度突出。

高雄市议员白乔茵表示，该处待转区简直是「待撞区」非常危险，该处因为前后各有一棵树木，调整待转区长宽有限，单纯挖深也会使待转动线严重不佳，建议市府盘点该处用路规画，将同向分隔岛外侧车道，规画出一个机车左转专用道，让机车可以真正落实左转靠左、右转靠右的逻辑提升安全性。

交通局回应，自2010年起德民陆桥通车后，即设置快慢分隔岛及本路口内凹式机慢车待转区，有关网友在脸书反映待转区太小的问题，该处待转格约长5公尺、宽1.5公尺，可同时容纳2至4辆转往巷道之机慢车使用，由于当初是利用树穴空间削切，交通局将再依现有车流需求量，研议是否能再扩大设置。