楠梓奈米级待转格 机车族：车头险被削掉

高雄市楠梓区一处待转格，遭网友嫌是「奈米待转格」不容易进入停等，且车头容易突出造成危险，高雄市交通局说，会根据车流研议是否扩大待转格。（任义宇摄）

高雄市楠梓区德民路上一处机车待转格，遭网友反映是「奈米待转格」，不但不容易进入停等，车头也易突出造成危险，当地居民透露，周边不少待转格空间都不足，市议员建议规画左转专用道提升安全性。高雄市交通局回应，会再根据车流量研议扩大待转格。

民众在「左营楠梓人」脸书社团贴文指出，楠梓区德民路与高楠公路1872巷一处T字路口，机车待转区是「奈米待转格」，光要转进停等就需要一点技术，且大小不足车头会露在外面，但当地车流大且大型车多「觉得我的机车头都快被削掉了」。贴文引发回响，网友留言调侃「待转翘孤轮场景再现」。

当地居民透露，该处待转格已存在10年以上，因进入角度刁钻，进去后都要先乔一下才不至于让车头过度突出，且周边如监理站附近、桥头等地还有更小的待转格，希望市府重视。

高雄市议员白乔茵表示，该处待转区简直是「待撞区」非常危险，该处因为前后各有1棵树木，调整待转区长宽有限，单纯挖深也会使待转动线严重不佳，建议市府盘点该处用路规画，将同向分隔岛外侧车道，规画出1个机车左转专用道，让机车可以真正落实左转靠左、右转靠右的逻辑，提升安全性。

交通局回应，有关网友在脸书反映待转区太小的问题，该处待转格约长5公尺、宽1.5公尺，可同时容纳2至4辆转往巷道之机慢车使用，由于当初是利用树穴空间削切，交通局将再依现有车流需求量，研议是否能再扩大设置，因待转格及上游机车停等区标线模糊，会先行补齐以引导车辆进入停等。

至于是否规画机车左转专用道，交通局说经观察车流，该路口直行比例极高、欲左转巷道车辆少，待转格足以容纳不致满溢，将暂维持现有配置。交通局也说，高雄3车道以上路口会维持机车两段式左转，2车道以下原则上会开放，目前多数路口已开放机车直接左转。