待转变「待撞」？机车待转格1公尺宽 中市府回应了

台中市大里区环中东路七段与中山路口日前被民众发现机车待转格过于狭窄，根本无法停下整辆机车，台中市议员江和树前往勘查发现仅1公尺宽，要求相关单位改善。（台中市议员江和树提供／潘虹恩台中传真）

台中市大里区环中东路七段与中山路口日前被民众发现机车待转格过于狭窄，根本无法停下整辆机车；台中市交通局11日指出，将再研议行穿线退缩、加大机车待转格等改善方案。（台中市议员江和树提供／潘虹恩台中传真）

民众期待逾10年的台74线草湖交流道10月底开通，助民众不需再绕道上下台74线，不过，草湖交流道附近的环中东路七段与中山路口日前被民众发现机车待转格过于狭窄，根本无法停下整辆机车；台中市交通局11日指出，将再研议行穿线退缩、加大机车待转格等改善方案。

台74线草湖交流道10月底开通，预计能纾解大里、雾峰的交通车流，增加大里草湖及台中软体园区联外的便利性，开通以来交通顺畅，不过日前有民众发现，邻近环中东路七段与中山路口，机车待转格相当狭窄，无论往前往后都无法停下整辆机车。

民众在脸书社群「大里仁聊天室2.0」PO文指出，只要将斑马线和停止线往后画，就有足够空间画设机车待转格，如今狭窄的格子「不会是全画好线了，忘了画待转区，硬画上去的吧？」就出来了，直言「这应该是全台最迷你待转区。」引发民众纷纷留言「画线的工人不会边画边笑吗？」、「验收怎么会过」、「待转区变待撞区」等，也有人表示「只是要让大家知道待转区在这里，象征意义更大」不少人担心会被检举达人检举，罚单照开。

台中市议员江和树日前接获民众陈情，他说，待转区太小变成待撞区，机车向前停会超出车格，向后停又压到斑马线，前后都无法让机车安全停靠在格子中间；据他测量，待转区仅100公分宽，摩托车普遍都要130公分以上，要求相关单位改善。

对此，台中市交通局表示，将再检视现场道路等条件，并与建设局、公所等相关单位讨论，研议行穿线退缩、加大机车待转格等改善方案。