机车待转变「待撞」 陈建铭批评：真的「郝」危险！
▲基湖路与瑞光路口的机车待转区与汽车争道。（图／记者黄瀞莹摄）
记者黄瀞莹／台北报导机车族守法待转却变「待撞」！台北市议员陈建铭15日上午前往内湖基湖路与瑞光路口会勘，发现该T字路口要求机车进行两段式左转，却将待转格线设在最外侧车道，机车骑士如果要在此待转，还必须闪避最外侧车道的车辆，陈建铭批评，待转区跟待撞区一样，真的「郝」危险，场面险象环生。
陈建铭指出，目前台北市设有待转格的T字路口共有39处，其中只有15处是将人行道向内退缩，改设机车待转的避车弯，其余的都直接设置在最外侧的车道，陈建铭说，三线道的道路，本应开放机车直接左转，外侧车道设置待转区，不但让车道减少，也提高机车族的危险，希望政府单位进快针对此类路型做改善。
▲陈建铭呼吁政府相关单位尽快改善。（图／记者黄瀞莹摄）
中华民国机车党发起人董建一则表示，类似的T字路口待转区，新北市已统计证实，事故风险比一般待转区高出2到3倍，夜间因照明或灯光不足更容易发生危险，董建一强调，机车族守法待转，但政府也必须提供安全的待转区。
机车骑士蒋小姐说，在这类的待转区等待红灯时，看到大车来会后退一点，许多赶上班的机车族也会直接左转，但仍是有视线死角的安全疑虑。
▲基湖路与瑞光路口的机车待转区。（图／记者黄瀞莹摄）
台北市交工处设施科长施学荣澄清，因机车族年龄分布广，如果开放直接左转，怕会有人不敢转，且因基湖路与瑞光路交接处长度较短，上下班的交通尖峰时间，容易造成机车挤在内侧车道的堵塞状况。