内湖交通越来越壅塞 柯文哲抛「强硬管治手段」喊收费

针对内湖塞车问题，民众党总统参选人柯文哲今天在交通政策记者会表示，环状线要完工，或是政府开始用比较强硬的管治手段，例如进入内湖要自动收费，且差别费率。（邓博仁摄）

台北市长蒋万安上任将满1年，民众党北市议员陈宥丞表示，过去蒋万安在参选台北市长时，批评时任台北市长柯文哲内湖交通壅塞状况，如今壅塞状况比柯文哲时期更严重。柯文哲今表示，环状线要完工，或是政府开始用比较强硬的管治手段，例如进入内湖要自动收费，且差别费率。

对于内湖塞车问题，柯文哲今在交通政策记者会表示，他以前只是比较诚实说，「内湖交通没救了」，蒋万安选举的时候就说内湖交通有办法改善，他心里想说，比聪明程度、勤劳程度，他都觉得（内湖交通）不行，蒋万安怎么可以？所以果然是不行。

柯文哲指出，内湖30年当中人口从7.5万增加到30万，人口增加4倍、道路面积没增加，所以内湖是典型的都市计划失败案例，因为都市计划失败，搞成交通问题，内湖现在还在发展，所以表示内湖交通一定越来越烂。

柯文哲说，除非几个方法，第一环状线真的要完工，第二政府开始用比较强硬的管治手段，因为他查过，进入内湖在8点到9点，成功桥、成美桥跟自强隧道那地方很明显车速变慢。

他举例，如果现在开始规定，进入内湖要自动收费，而且是差别费率收费，就是8到9点钱（收费）比较多，其他时间钱比较少，甚至更近一步用新加坡方法，自动扫描车牌，哪一天是免费，单日进来免费、双日进来要加钱，然后不同时间进来价钱不一样。

柯文哲表示，除非用这方法乘量管制，另外是环状线，扣掉这两个办法，他现在想不出内湖有办法交通改善，所以结论是这样，每个都要开车来，人口增加超过4倍，道路面积完全没增加，你怎么认为会有救？如果是他的话，他认为现在那个ETC电子收费那么发达，其实可以用这种方法，不过这要政府够强硬才有办法做。