內燃機不滅！Toyota、Mazda、Subaru將繼續合作開發新動力邁向碳中和

Toyota、Mazda、Subaru将合作开发新内燃机动力，实现碳中和愿景。 图／Toyota

日本汽车三大厂Toyota、Mazda、Subaru今日召开会议，宣布将共同开发新一代内燃机动力。这也显示出三家汽车厂在应对汽车产业电气化浪潮的同时，也致力于降低碳排放、实现碳中和目标的共同承诺。

多样化技术路线，满足不同需求

Toyota、Mazda和Subaru三家公司均表示，除共享资源外，将继续开发各自的「代表性」动力总成，包括Subaru的水平对卧引擎、Toyota的直列四缸引擎和Mazda的转子引擎。这一方面展现了日本三厂在技术路线上的差异，另一方面也彰显了其对自身技术优势的信心。

具体而言，Toyota将专注于开发新的1.5升和2.0升四缸引擎，并优化其与电动马达的Hybrid系统。此外，Toyota也将继续探索氢燃料电池动力等其他技术路线。

Toyota新开发的1.5升直列四缸引擎。 图／Toyota

Subaru将在水平对卧引擎的基础上，进一步优化其与电动驱动单元的整合，开发出更有效率、更强劲的Hybrid系统。同时，Subaru也将致力于开发能够使用碳中和燃料的水平对卧引擎。

Subaru新一代水平对卧Hybrid动力系统。 图／Toyota

Mazda则将继续开发其独特的转子引擎，并将其与电动化技术相结合。Mazda认为，转子引擎具有体积小、重量轻、结构简单等优点，使其非常适合用于电动增程汽车或混合动力汽车。

Mazda的转子增程发电动力系统。 图／Toyota

虽然三大厂在技术路线上有差异，但它们都一致认为，碳排放是汽车产业的共同敌人。因此将在以下方面展开合作：

Toyota新开发的2.0升直列四缸引擎。 图／Toyota

同时在现场三家车厂也各自展示出车款，Toyota展示了一款Prius原型车，该原型车配备了目前正在开发的新型1.5升四缸引擎；此外，Toyota还展示了一款搭载更大排气量2.0升发动机的Prius原型车。

Mazda展示了其转子电动车系统。该系统由一个或两个转子组成，可充当发电机，为电动马达提供电力。

Subaru则展示了一款采用其下一代混合动力系统的Crossstrek伪装原型车。该车搭载了Subaru的水平对卧引擎和电动马达。

Subaru下一代混合动力系统的Crossstrek伪装原型车。 图／Toyota