Neue Klasse底盤蓄勢待發！BMW全新純電休旅「iX3」偽裝車首度捕獲

BMW Vision Neue Klasse Concept。 摘自BMW

BMW是少数未设下燃油引擎倒数期限的车商，因此现阶段仍是采用油电共存的方式，让CLAR底盘能够发挥最大的作用，使得同一个车系可以在CLAR底盘上创造出复合式动力或纯电车型，以最新世代的5 Series、7 Series来说，就是一个相当好的例子。虽说如此，BMW依旧是为了品牌次世代电动车而推出了全新底盘。

BMW i5 eDrive40 M Sport。 图／BMW泛德提供

BMW Vision Neue Klasse Concept。 摘自BMW

名为「Neue Klasse」的新BMW底盘平台，而BMW更是在今年九月举行的IAA慕尼黑车展中，带来了一辆名为Vision Neue Klasse Concept的概念车，象征品牌的电气化将进入到下一个世代。值得注意的是，这辆概念车目前被视为是未来新世代3 Series的雏型，且BMW更计划在2025年至2027年间推出6款建构于Neue Klasse底盘的全新电动车。

BMW执行长Oliver Zipse与Vision Neue Klasse Concept。 摘自BMW

BMW全新Neue Klasse底盘的纯电休旅伪装测试车。 摘自Carscoops

这包括了日前在欧洲道路上测试、身穿伪装衣的全新BMW纯电休旅。据悉，这辆全新Neue Klasse底盘的纯电休旅，将会取代现有且是品牌首款纯电休旅的iX3，因此可以从伪装车上观察出与现行iX3相近的车身尺码，只不过外型方面肯定会与既有的造型截然不同，并往Vision Neue Klasse Concept的设计靠拢（缩小的鼻孔）。

BMW全新Neue Klasse底盘的纯电休旅伪装测试车。 摘自Carscoops

BMW全新Neue Klasse底盘的纯电休旅伪装测试车。 摘自Carscoops

BMW全新Neue Klasse底盘的纯电休旅伪装测试车。 摘自Carscoops

不过，关于这辆建构于Neue Klasse全新底盘上的纯电休旅，BMW并未透露任何讯息，但可以知道的是，未来基于Neue Klasse底盘的全新BMW纯电车，都将换上Gen6新一代技术的电池组。这组全新电池来自于中国宁德时代所制，直径46mm、高度为95mm或120mm，电池阴极侧使用较多的镍并降低钴的量，预计比当前所用的Gen5电池组提升至少30%以上的续航里程，重量也减少了10%至20%左右。

BMW全新Neue Klasse底盘的纯电休旅伪装测试车。 摘自Carscoops

BMW将会自2025年起使用Gen6技术的全新圆柱体电池。 摘自BMW