欧盟投票通过对陆电动车加税 外媒：大量弃权票凸显不安

欧盟成员国以10票赞成、5票反对、12票弃权，通过欧盟执委会对中国进口电动汽车加征反补贴关税的提案。（示意图：shutterstock／达志）

当地时间4日，在针对是否对中国进口电动汽车加征反补贴关税的最终投票中，欧盟成员国以10票赞成、5票反对、12票弃权，通过欧盟执委会的征税提案。但有不少媒体指出，大量弃权票凸显成员国对挑起对中「贸易战」的不安。

欧洲新闻台和美国彭博社4日援引消息人士披露，投赞成票的是法国、爱尔兰、义大利、立陶宛、保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、荷兰和波兰10国，其人口占欧盟人口总数的45.99％。

弃权的12国是瑞典、西班牙、比利时、捷克、希腊、克罗埃西亚、塞普勒斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚和芬兰，其人口占欧盟人口总数的31.36％。其中，西班牙在7月的咨询性投票中曾投赞成票。但西班牙首相桑切斯本月访中后，公开反对对中加征关税。

投反对票的是德国、匈牙利、马尔他、斯洛维尼亚和斯洛伐克，这5国人口占欧盟人口总数的22.65％。其中，斯洛维尼亚和德国在7月投票中都是投弃权票。

按照欧盟议事程序，要让欧委会搁置加征关税的决定，27个成员国中须有15个成员投票反对，同时它们代表的人口数量须至少占欧盟总人口的65％。多名欧盟外交官对「政客」新闻网欧洲版表示，这实际上意味着欧委会可以自由决定下一步行动。

根据欧委会声明，最迟将在30日公布加征关税的最终实施条例，其中将包含欧委会对中电动汽车所谓反补贴调查的最终结果，相关规定则将从次日生效。这将为欧中之间的谈判留出时间。

欧委会贸易防御司长卢卡斯9月底曾表示，即使在表决通过、关税上路后，欧委会仍愿继续与中方谈判，以达成避免征收关税的潜在协议。「在法定期限之后，价格承诺或任何其他解决方案仍可被接受」，他说，中国汽车制造商已经提交了修改后的提议，尽管取得了一些进展，但截至目前提议仍未被接受。