欧盟宣布对中国电动车加征最高38%关税　反制中过度补贴政策

▲江苏连云港码头边待出口的车辆。（图／CFP）

文／中央社

欧盟（EU）今天宣布对中国进口电动车加征暂时性反补贴关税，在受调查的中国3大汽车集团中，比亚迪将被加征17.4%、吉利汽车20%，上汽集团因配合调查度低，将被加征最高额38.1%关税。

欧洲联盟执行委员会（European Commission）宣布对中国电动车课征反补贴税（Countervailing Duties），以反制中国政府对电池和电动车产业的过度补贴伤害欧盟本地车业竞争力。

欧盟执委会指其调查发现，中国的补贴涵盖从锂电池原料到电动车运输至欧盟港口的「整条供应链」。

欧盟对各国进口车的一般关税税率为10%，加征这批反补贴税将使中国电动车出口到欧盟的关税成本增达27.4至48.1%。

在此之前，美国政府5月率先宣布对中国进口电动车关税提高到100%，以消除中国的不公平贸易行为；6月上旬土耳其则宣布对中国进口车辆加征40%关税，以扶植本国产业并降低政府赤字。

欧盟执委会是在去年10月针对中国输入欧盟市场的电池电动车（BEV）展开反补贴（anti-subsidy）调查，依规定须于13个月内调查完毕，启动调查9个月后并可对中国出口到欧盟的电动车施加暂时性的反补贴关税。

特别的是，这项调查并非产业界提出，而是执委会主动发动。执委会当时解释，已收集足够证据显示中国经补贴的低价电动车大量进入欧盟，对欧盟产业构成威胁，而欧盟电动车产业虽未提出申诉，但有义务协助调查。

欧盟成员国政府对此立场不一，法国倾向较高关税，德国则顾虑自家汽车产业受中国市场报复情绪冲击，希望压低加征关税的区间。