判断一款混合动力车型好不好，主要看哪些方面？

从消费者角度，判断混动好不好最主要看两点，一是油耗，二是平顺。

厂家之所以要做混合动力，核心目的就是在驾驶感受不变甚至更好的前提下，靠电机帮助发动机只在最高效时候才工作，从而更省油。既满足环保政策法规等变化趋势，也利好消费者降低用车成本。

一、油耗（主要看亏电油耗）。

首先，相对简单易懂的鄙视链是重混比轻混省油，原因在重混可以多工况长时间地用电机帮发动机分忧，轻混做不到或者只能很少量的很偶尔的做到。因此，电机能完全发挥优势的时候可以发动机停机不烧油。

混合动力的轻混和重混是什么意思？其次，电从哪来呢？目前来说，用一台发电电机，配合一台驱动电机的双电机串并联架构/功率分流架构比其他混动更省油，原因在发电机可以调节发动机的运行工况给驱动电机供电，还有驱动电机协同发动机同时驱动车轮的模式，保证发动机一旦启动就高效率地使用。

2022年来说，国内最成熟的且广泛投放的重混是丰田THS混动，本田immd混动，外加新秀比亚迪DMi也表现亮眼，长城，吉利，广汽等车企也在加速投放新的串并联重混产品。

二、平顺（多试驾）

既然为省油选了重混，下一步需要保证的是平顺。 在电机出力帮发动机之前和之后，电机新增的扭矩和发动机原本输出车轮的扭矩不一定相等，这会带来车辆的前后闯动，更容易晕车。

因此试驾混动车时，需尽量多地尝试不同电量下的，不同速度下的，不同幅度加减速动作的排列组合体验，验证它们是否都平顺。

三、其他指标。

混动车往往还有很多其他指标：纯电续航，总续航，功率等，相对油耗和平顺会比较次要。

①纯电续航，能插电的混动在有私桩或充电条件好时，能更多用电更少用油降低用车成本，如果当油车开则不用关心。

②总续航，因为买完省油的重混后，往往已足够支撑一箱油跑很远才去次加油站了，除长途穿越等特殊用途外，不需要很在意总续航。

③功率，架构和调校好的重混往往能通过电机和发动机的默契配合，在省油基础上实现不输同级车的加速。有少量消费者不在乎省油就要更强的加速，那混动并不一定比得上性能燃油车，电车或者专门针对性能而不太针对省油的混动。

至于尺寸，配置，外观等跟燃油车互通的成熟比较体系，与混动直接横向对比即可。 综上，目前市面上大多数畅销混动都是针对广大省油需求研发的，且省油向混动越来越多，其中，电机协同发动机在复杂工况的匹配是个难点，因此省油、平顺是一般用来判断混动好不好的主要标准。