皮囊好看/灵魂有趣 英菲尼迪QX55全球首发
本站汽车11月18日报道 日前，根据英菲尼迪官方信息：全新SUV车型——QX55正式全球首发。新车使用了英菲尼迪的最新的设计，搭载屡获殊荣的VC-TURBO 2.0T发动机；更为重要的是，新车继承了英菲尼迪FX（参数丨图片）车型的高颜值，并采用轿跑式SUV造型；以此吸引那些眼光敏锐、热衷技术的新时代用户。据悉，新车将在2021年春季登录北美市场，随后还将在中东、俄罗斯、亚洲等市场发售。【加入车友群，添加官方微信：autolive66】
↑新车官图
↑新车发布现场
【新车知识点】NEW
1.独特的魅力，大胆的设计
英菲尼迪QX55具有令人信服和魅力的最新造型，并为豪华SUV的消费者提供了独特的设计方向。新车将纯朴的风格和动感的造型结合，兼顾了SUV宽敞、实用的同时，为新车带来了一见倾心的回头率。同时，英菲尼迪QX55不仅对车主、路人展现出极具诱惑的设计魅力，它还是英菲尼迪品牌的又一个产品升级，更是对汽车产品序列的补充。随着像QX55这样的以设计为重点的SUV的吸引力越来越大，英菲尼迪品牌也将吸引更多新时代的豪华品牌消费者的关注和青睐。
车顶线条向FX车型致敬，顶部弧线和后尾线条润滑且优雅；由前至后贯穿车身的腰线和车顶弧线构造出动感的车身轮廓，从车身的每一个角度都可以感受到那种独特设计所带来的魅力。
前脸造型与新款QX50相似，依旧使用四边形前进气格栅，而内部网格设计则借鉴了日本折纸折痕的灵感；标配的LED前大灯组造型模仿了人的眉毛，而内部“C形”LED日行灯可投射出更多精致的细节设计。
视觉重心更低是QX55不同于QX50的另一个巧妙的设计；通过标配的20英寸车轮和更宽的轮拱设计让这台车更像“趴”地上跃跃欲试的猫科动物；也预示着其出色的动力表现。
极简尾门的设计目标是尽可能的将车尾成为车顶弧线的延伸。尾门上“Infiniti”字母和品牌LOGO横置在正中，辨识度超高；同时，英菲尼迪的圆形LOGO还兼顾了电动尾门的开关（还支持脚踢式开关尾门功能）和倒车影像，将设计与实用完美结合。
琴键尾灯是QX55车尾最为迷人的点睛之笔；通过错综复杂的灯腔结构，提供了优质的视觉深度；而每个尾灯内都配置了45颗独立的LED光源，使得每颗灯珠犹如“钢琴键”一样，在黑暗中夺目而又难忘。
双出排气不仅采用矩形镀铬尾管进行装点，提升了车尾的精致感；同时这个排气是真的，告诉后车“我不仅看着运动，开起来也很带感”。
八种车色都富有表现力，分别为：暮色红、水亮银、莹贝白、流金棕、铂金灰、星岩棕、耀影黑、海浪蓝。
2.沉稳而充满灵感的内饰
英菲尼迪QX55的内饰依然引人入胜，并通过驾驶互联和布局打造出以驾驶员为中心的座舱体验。
材质高级通过触感体验将QX55座舱的高级感让人难忘。新车的内饰采用3种配色方案：黑色、大理石+黑色、摩纳哥红+黑色；并标配全皮革的内饰覆盖和“零重力”前排座椅。更高配置的车型还提供了深色拉丝铝饰板、黑色天然枫木饰板、撞色半苯胺全皮革座椅等多样化的定制部件；多样化材质和定制方案增添了新车座舱的豪华体验。
主动降噪（ANC）和双层玻璃的配合让QX55的车内噪音减至最低。借助ANC系统在座舱内的3个收音器，可以检测到不需要的噪音频率，并通过车内扬声器传输的相移噪声将其抵消；结合低振动的机身和先进的构造技术，新车的静谧性毋庸置疑。
主动音效增强（ASE）为驾驶员提供了迷人的声浪；借助ASE和驾驶模式的选择，新车可以通过音频系统向座舱内传递不同的发动机声浪，在运动模式下引擎声调十分高亢。
充足的空间让人很难发现这是一台轿跑SUV；英菲尼迪的工程师优化了QX55的座舱布局，可为4名乘员提供充足的空间；并为新车设计了的838L的尾箱容积，这比宝马X4和奔驰GLC Coupe等竞品更多。新车的第二排腿部空间为983mm，并可以前后移动152mm，最大程度的根据需求调整人员和货物的空间。
3.互联驾驶和豪华配置
唯一能够超越QX55的外观设计的就是新车所配备的科技装备。精心设计的内饰和驾驶互联配备相辅相成，以及豪华车消费者所期望的一切便利性和高级配置，都将出现在QX55之上。
双触摸屏是新车内饰配备中的潮流先锋；两块屏幕不仅分辨率超高，还可支持触控操作，并将车辆的控制、信息娱乐都精美的展现给用户；并为用户提供了前排4个USB接口（1个Type-C、3个Type-A）。同时，新车还是首款提供无线Apple CarPlay连接功能的英菲尼迪车辆；而Android Auto的用户也同样可以通过前部USB端口来享受到信息娱乐系统的兼容和智能体验。
高定音响系统来自于Bose品牌的Performance Series，为QX55高配车型提供了多达16颗扬声器，包含了高音、低音声道，让整个机舱都能聆听犹如歌剧院一般的最佳音质。
指尖输入功能是新车所标配的Infiniti InTouch系统，该系统可快速响应手写输入的内容，并通过蓝牙连接到智能手机；同时，该系统和地图数据均支持OTA功能；为此，新车配备了4G LTE兼容连接功能，可支持最多7台设备的Wi-Fi热点连接。
驾驶员辅助系统是英菲尼迪在高级驾驶辅助系统的拓展功能；QX55搭载了英菲尼迪最新的ProPILOT Assist驾驶员辅助系统，以帮助车辆在其车道上转向、制动、巡航、加速、刹车。ProPILOT Assist结合了：智能巡航控制、全速域行驶、转向辅助等子功能，可在走走停停的拥堵路段或者长途公路驾驶中提供更舒适、安全的乘坐体验；而这一切功能都无需支付任何费用即可保持系统的运行。
抬头显示系统通过一块9英寸的投影区域得以实现；显示屏显示针对慢速车辆或前方交通的警告，包括自动紧急制动信息、导航车道指南、车道偏离警告、交通标志检测在内的速度信息。平视显示器不仅清晰而且易于阅读，也凸显了英菲尼迪一直将视线对准地平线的宗旨。
4.动力和底盘让你信心十足
英菲尼迪QX55搭载屡获殊荣的动力总成，旨在提供精确的控制和响应，而又不牺牲效率和功能。
VC-Turbo 2.0T发动机，具有可变压缩比和涡轮增压技术，仅凭借四缸的精简布局，就实现了高达200kW和380N·m的最大功率和扭矩。发动机始终在14：1和8：1之间改变其压缩比，以根据需要提供高效率驱动或转速范围内的低功率。另外，发动机内获得专利的多连杆系统，在运行过程中可以不知不觉地提高或降低活塞的冲程，以适应几乎任何驾驶情况。
线控换档技术的CVT变速箱是VC-Turbo 2.0T发动机的完美搭档；驾驶员可以使用多种驾驶模式（标准、节能、运动、自定义）来更改动力传动系统的特性，包括换档时机、转向助力、发动机响应。
智能全轮驱动系统将动力传递到四个车轮，这是QX55车型的标准配置（仅北美地区）。当道路变得复杂、有趣时，智能全轮驱动系统可为全天候驾驶和最大牵引力提供全方位的保障。四驱系统将动力以50:50的比例分配给前后轴，以实现最佳性能；如果未检测到打滑，系统则只将最大效率的100%功率发送到前轮;如果检测到打滑，智能全轮驱动系统最多可以将发动机可用动力的50%传递给后轮。此外，主动制动限滑系统可以在需要时制动单个车轮，从而使动力获得更好的左右分配。
四轮独立悬架可以滤清道路的坑洼；该悬架采用了前麦弗逊式、后多连杆式设计，并配备英菲尼迪车身运动控制系统（Body Motion Control），在高速过弯的过程中提供精确的操纵，以增强驾驶员的信心。
5.海外车型配置
对于北美地区的用户，英菲尼迪QX55全系标配智能全轮驱动系统、20英寸轮毂、可触控的8英寸（上）+7英寸（下）Infiniti InTouch双显示系统、Android Auto兼容、无线Apple CarPlay兼容、Wi-Fi热点、四个前部USB、具有行人检测功能的前方紧急制动系统、盲点监测等。更高配置车型则增加：在线导航、Bose Performance系列高定音响、抬头显示、ProPILOT Assist。顶配车型则增加：天然枫木打孔实木饰板、半苯胺皮革专属座椅、脚踢式电动尾门等。英菲尼迪QX55将于2021年春季率先在美国和加拿大地区发售，随后还将登陆全球其他市场。