破天荒加薪62％ 美港口罢工暂歇 欧亚航运股暴跌

由于美东码头营运商同意提高薪资待遇，拟于6年内加薪62％，使工会决定暂时结束罢工。图／美联社

由于美东码头营运商同意提高薪资待遇，拟于6年内加薪62％，使工会决定暂时结束罢工，让劳工重返岗位。由于此次罢工三天落幕，出乎市场预料，投资人预期短期运费大涨的希望落空，航运巨擘马士基（Maersk）等欧亚航运股闻讯惨跌。

代表美国码头工人的国际码头工人协会（ILA）3日声明指出，就薪资议题达成暂时协议，本周稍早已到期的旧合约将延长至2025年1月15日，让劳资双方有时间谈判新合约，另，也会就码头自动化等议题继续协商。

消息人士透露，美东港口营运商提出加薪62％，调薪幅度高于先前提议的50％，是促成工会决定罢工喊停的原因。

根据最新方案，ILA会员基本时薪在6年内由39美元提升至63美元，幅度虽低于工会要求的77％，但优于多数劳工合约增幅，例如就超过美西港口工人工会去年达成的协议。目前许多美国港口劳工的年收入超过10万美元。

对此，美国总统拜登发表声明赞许两方达成的协议，他强调「此次劳资协商奏效，这对于美国从内到外、从下往上建造更强大的经济至关重要。」

欧亚航运股4日闻讯全数倒地。长荣海运、万海等台湾航运股皆创下数个月最大跌幅；东京股市方面，日本邮船（Nippon Yusen）、川崎汽船（Kawasaki Kisen）收跌逾9％、商船三井股价滑落约6％；香港股市的海丰国际、中远海控、东方海外国际同样下挫。

欧股4日开盘后，丹麦航运巨头马士基股价重摔7％，德国海运业者赫伯罗德（Hapag-Lloyd）狂跌12％。

报导称，先前因劳资协商破裂，ILA发动1977年以来首次罢工，从缅因州到德州的沿海港口劳工皆停止运作，这些港口约占全美海运的一半，影响的商品从超市的香蕉到美国工厂的汽车运送皆有，一度令外界担忧美国经济将受冲击，供应链陷入混乱。