Porsche重新思考電動化戰略 燃油版Macan有望回歸
图/Porsche
由于电动车市场近期变化剧烈,让Porsche不得不重新思考其全电动化未来。内部消息人士暗示,新款燃油版Macan可能会与去年推出的纯电动版本一起上市。
根据外媒Carscoops的报导,Porsche财务长Lutz Meschke证实了这一策略转变,他表示:「我们正在研究原本计划作为电动车的车型,增加油电混合动力或内燃机引擎的可能性。概念决策正在制定中,但可以肯定的是,我们将会延长使用内燃机引擎的时间。」
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接受Autocar采访的Porsche内部人士透露,高层正考虑推翻完全淘汰燃油版Macan的决定。作为Porsche重整「一系列产品方案」的一部分,新款燃油版Macan很快就会成为现实。
尽管Macan EV在2024年第四季度的销售表现亮眼,售出18,278辆,占该车型全年总销量的66%,但Porsche仍持谨慎态度。电动车市场的不可预测性让他们不敢掉以轻心,尤其是在Porsche另一款旗舰电动车Taycan的销量大幅下滑的情况下。
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Taycan曾是Porsche电动车产品组合中的明星,但在2024年,其销量却大幅下降49%,仅售出20,836辆。Porsche将销量下降归咎于Taycan改款车型的推出,但这一下降也引发了人们对电动车长期需求的担忧。
一位不愿透露姓名的Porsche内部人士告诉Autocar:「新款Macan EV的市场反应良好,但考虑到不确定的市场条件,我们尚未看到其长期表现。Taycan销量的下滑凸显了新的市场动态。我们不能仅仅依靠对消费者行为的传统假设。」
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燃油版Macan最初于2013年推出,并在2019年和2021年进行了改款,长期以来一直是Porsche最畅销的车型之一。自推出以来,全球销量已超过50万辆,与更大的Cayenne一起成为Porsche成功的基石。
由于网路安全法规的要求,Porsche不得不于2024年4月停止在欧洲销售Macan。虽然燃油版Macan将在包括北美在内的其他市场继续销售,但改款车型肯定有助于提升销量,并可能使其重返欧洲市场。
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如果Porsche真的重新推出燃油版Macan,那将是效仿Volkswagen集团旗下的Audi。这家德国汽车制造商最近推出了一款更新的燃油版Q5,作为其纯电动Q6 e-tron的补充。Audi正在使用相同的PPC(Premium Platform Combustion)平台来打造其产品阵容中的新款燃油车型。
另外有消息指出,Taycan销量暴跌迫使Porsche缩减其产量,甚至考虑将其从Stuttgart的主要工厂撤出,此举可能会导致裁员。虽然Porsche曾经的目标是到2030年时,电动车占其全球销量的80%,但现在这个目标已被悄悄搁置。
在其他电动车型方面,Porsche正在开发一款纯电动Cayenne,可能会在2025年底或2026年初推出。然而,Porsche也承诺将在2030年后继续生产燃油版和油电混合版本的Cayenne,并再次进行改款,为客户提供更多选择。
另一方面,由于电池供应商Northvolt最近破产,718车系的电动继任者据称已被推迟上市。因此,Porsche可能会进一步延长718 Boxster和Cayman的生命周期,从2024年15%的销售增长(23,670辆)来看,这些车型仍然很受欢迎。
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