鋪路後變矮！西拉雅大道分隔島快不見 改善工程流標3次

路平专案只改善路面，分隔岛没有一并处理，结果高度不够，渐无阻绝效果，改善工程流标三次。图／莲潭里长陈紫晶提供

台南市西拉雅大道、目加溜湾大道经过善化区莲潭里，是台一线通往南科园区的要道，长期因交通频繁造成路面不平惹民怨，市府争取前瞻计划约1亿元执行路平专案，去年完工，但当地民众质疑，采汽机车分道行驶的西拉雅大道，车道间原有分隔岛阻绝，但重新铺设柏油后，陆桥汽机车道分隔岛反而变矮，若车辆偏移车道没有阻绝效果，恐造成危险，民众盼尽速改善，但工程迄今已流标3次。

西拉雅大道陆桥下方就是台铁南科车站，通勤族多，上下班尖峰时间车流量大，早年因铺设路基的生炉石遇水容易膨胀，路面颠簸不平，还被用路人戏称是「海波浪」，2014年就曾编列经费改善，2022年再投入近亿元，进行目加溜湾及西拉雅大道基底层、道路、排水系统及人行环境改善，去年完工。

莲潭里长陈紫晶指出，西拉雅大道路面刨除后重新铺设，路面变得平整许多，但路面高度增加，原本汽机车分隔岛并未同步改善，与高起路面抵销，分隔岛缘石越来越低，陆桥上几乎与路面切齐，阻绝效果堪忧，前年就曾发生酒驾男开车跨越机慢车分隔岛撞死人事件，这次路平专案后她向市府反应，工务局补助303万给区公所改善，但迄今未有下文。

陈紫晶表示，路平专案不只改善原有路面，应该做整体规划，分隔岛问题其实可一并设计改善，经费部分也较充裕，当时没一起做，现在仅补助区公所300余万，听说已经流标三次，民众都在问到底何时才能改善，给大家一条安全的路。

善化区公所表示，西拉雅大道陆桥汽机车分隔岛两侧总长近2公里，经过多次路面铺设后，缘石高度从15公分到5公分不等，而现行相关规定至少须达25公分，相关工程上网公告招标后，已流标三次，据了解是因厂商无模具可施作，加上考量成本不符就无人投标，目前正与设计公司讨论修改施工方式，再行公告招标。

西拉雅大道陆桥上的汽机车分隔岛，因路面多次铺设，高度越来越低，阻绝效果堪虑，记者庄曜聪／摄影