Q1车市销量报喜 全年乐观

和泰车30日发表全新CROWN。董事长黄南光（左）与总经理苏纯兴（右）看好今年车市。图／陈慜蔚

近五年Q1及全年新车销售统计

今年第一季车市销售表现超预期，车业龙头和泰车董事长黄南光表示，第一季领牌数可望达11万辆，较去年同期成长6％；其中，3月车市销量上看4.3万辆，优于月初预期，若以年率推估，全年车市规模甚至可达52万辆高峰。

为满足多元需求，和泰车30日首度导入全新CROWN，总经理苏纯兴于会后指出，目前TOYOTA与LEXUS合计待交车近2万辆，随着供应链逐渐恢复稳定，国产车及进口车供应也都更顺畅，可望加快订单去化、缩短交车期。除供应趋于稳定，苏纯兴表示，市场需求面来看，赏车及新购车量也都较去年同期成长20％。随供给及需求同步正向发展，因此对今年车市看法也更乐观。

不过，苏纯兴指出，虽供应链趋缓，但在部分晶片用量较高以及有电磁钢片需求较高的车款，供不应求问题还是很严重，因此目前包括Rav4及CAMRY都仍有大量待交车，Rav4目前每个月只能交车约1000多辆，交车期最长拉到6个月，会持续向原厂争取。

苏纯兴表示，今年仅走过一季，部分车款仍有供不应求问题，加上接下来仍须持续观察买气状况，因此尚未有上修车市的打算，但目前车市氛围确实倾向更乐观。

另对于大陆新车市场近期杀价促销，苏纯兴指出，确实杀到「血流成河」，大陆这波消化库存大降价，有一半的经销商都是赔钱的，相较之下，台湾车市还属健康，经过之前车厂陆续涨价，但看起来顾客也都可以接受，不至于出现类似大陆杀价竞争的状况。

为满足多元需求，和泰车此次首度导入全新CROWN，苏纯兴表示，今年配额仅800辆，未来将视销售成绩更积极导入CROWN车系其他车款，长期希望可与日本原厂同步，在台发展出另一介于TOYOTA与LEXUS之间的第三品牌。

CROWN为日本丰田最长寿车款，去年7月正式发表第16代新车后，在和泰车积极争取下，终于正式导入国内量贩，不过，在量仍不够大的情况下，苏纯兴表示，初期先定位为TOYOTA的最顶级车系。对于市场有声音认为CROWN或将取代未来CAMRY，苏纯兴表示，两车款定位完全不同，CAMRY仍是企业公务用车首选，目前市场接单还是相当好。