去年4.5万件 国道散落物1月22日起扩大收费

李男驾驶营业大货车，日前行经机场系统国道1号南向转国道2号东向环道时，疑后方货物没捆扎牢固，导致过弯时散落于匝道内，造成罐装饮料散布在匝道上无法通行。（国道公路警察局提供）

国道时常见到车辆零件、物品掉落，影响行车安全也增加事故风险，依规定物品掉落国道要罚款，去年国道散落仍高达4.5万件，为提醒国道用路人装载货物要捆扎牢固，高公局宣布自1月22日起，国道散落物收费将扩大到占用路肩及边坡，每30分钟收费3千元。

高公局统计，2014年国道散落物4.6万件达最高峰，之后逐年下降，2018年至2022年依序为4.1万件、3.9万件、4.4万件、4.5万件、4.3万件。

2019年9月9日高公局发布实施散落物收费要点，当年仅有9件散落物须收费、金额共10.2万元。

2021年12月10日高公局取消「处理时间未达30分钟，不收取费用」规定，2022年即飙升至98件收费、金额共164万元。鉴于去年散落物件数高达4.5万件，为加强提醒国道用路人装载货物捆扎牢固，高公局再修订收费要点，收费扩大至占用路肩或边坡的散落物。

以1月15日国1北向336.2K散落物事件为例，占用中间车道14分钟、外侧车道143分钟、外路肩275分钟，在路肩不收费的情况下需收费1.8万元，22日起要收费4.8万元。

高公局指出，考量外路肩主要提供有特殊状况车辆暂停或救护车、警车、公务车于执行公务或救援时使用；另战备道的内路肩宽度较宽，因此订定宽度1公尺以上的外路肩及战备道内路肩比照车道收费（每30分钟3000元），宽度不足1公尺的外路肩及战备道以外的内路肩则不收费。

此外，疫情期间私人运具使用提升，加上去年疫后复苏涌出游潮、汽车挂牌量增加，2023年国道交通量达35647百万车公里、通行费255亿元，皆创历史新高，高公局长赵兴华表示，短途部分希望仰赖通勤月票TPASS移转，持续观察变化。