国道散落物去年4.5万件 22日起提高收费「路肩、边坡都算钱」

国道散落物去年4.5万件，22日起提高收费「路肩、边坡都算钱」。（本报资料照／张铠乙摄）

高公局公告，1月22日起国道路肩、边坡的散落物纳入收费。（高公局提供／蔡亚桦台北传真）

国道常见车辆零件、未捆绑好的物品掉落，影响行车安全也增加事故风险，高速公路局统计近10年来国道散落物一年约4万件，去年更达到4.5万件，高公局公告1月22日起，国道路肩、边坡的散落物也将纳入《国道散落物处理收费要点》予以收费，比照目前逾30分钟每车道收费3千元。

高公局2019年9月9日发布实施散落物收费要点，在2021年12月10日取消「处理时间未达30分钟，不收取费用」规定，高公局统计发现每年散落物件数仍不见减少，2013年至2022年期间散落物从3.9万多件到4.5万多件，去年也约有4.5万件。

高公局长赵兴华今（17）日表示，为再加强提醒国道用路人装载货物务必捆扎牢固，再修订散落物收费要点，收费范围扩大到占用路肩或边坡的散落物。考量外路肩主要是提供有特殊状况的车辆暂停，或救护车、警车、公务车于执行公务或救援时使用。

另战备道的内路肩宽度较宽，订定宽度1公尺以上之外路肩及战备道内路肩比照车道收费（每30分钟3000元），宽度不足1公尺之外路肩及战备道以外之内路肩则不收费；掉落于边坡的散落物虽未直接影响交通，但清理时须封闭路肩或车道，清理边坡散落物以交通维持所占用之车道（路肩）计费。

赵兴华举例，1月15日上午8点多一辆载运磁砖的货物未捆绑固定，导致磁砖散落占用国道一外侧车道，造成后方回堵8公里，甚至影响到高雄市区的北上车流，当时车道排除清理已花费143分钟，连同路肩完成清理则花费275分钟，目前收费1.8万元，1月22日起收费提高至4.8万元。

赵兴华强调，国道散落物对高速公路行车安全威胁甚大，更可能造成二次事故发生。用路人上路前务必检视载运的货物是否捆扎牢固，避免货物掉落导致后方车辆发生事故，影响行车安全与秩序。