去年桃機準點率不及日星港 地勤作業致延誤較疫前增1成

桃园国际机场第一、第二航厦年容纳客运量为3700万人次，去年已达达95%、3535.5万人次。桃园机场示意图。本报资料照片

去年民众报复性出国旅游，也连带提升各机场运量，桃园国际机场第一、第二航厦年容纳客运量为3700万人次，去年已达达95%、3535.5万人次，航机服务也达20万1771架次，超出预期；但审计部最新决算报告指出，去年桃机每月平均准点率75.71％，表现不及邻近的日本、新加坡及香港机场，其中地勤作业肇致班机延误又较疫情前增加逾1成。

根据民用机场客运班机准点率统计，去年桃园机场国际及两岸航线准点率介于70.65％至83％间，另国际航空情报资讯机构（OAG Aviation Worldwide Limited）数据，桃园机场去年每月平均准点率75.71％表现不及邻近的日本成田机场78.98％、新加坡樟宜机场78.47％及香港国际机场76.00％。

根据桃园国际机场公司分析去年班机延误原因前3名，分别为来机晚到22.08％、飞航管制20.43％及班机调度17.72％，又地勤作业、场站设施、旅客因素、安全检查、电脑当机、演习、原厂检修等7项因素，去年发生比率均较疫情前2019年增加，其中地勤作业肇致班机延误甚至增加达10.83%。

审计部表示，进一步分析延误情形，尚包含航路延误、机场地面管制、等候转机旅客及行李安检、地勤人力不足、机坪壅塞、行李系统异常等，皆为影响班机准点率重要因素，要求桃园机场公司强化与飞航管制、航空公司等相关单位协同合作，研拟具体改善措施。

桃机公司表示，已检讨研提航班准点率控管及因应对策，开放国籍业者使用机场协调整合决策平台，透过自动化汇整各航班历史资料，协助改善准点率，另每月召开「整体服务推动工作会报」，汇整前1个月航班离场及到场延误情形，提供各空、陆侧业者检讨改进。