全球大跨度桥梁逾半为「湖北制造」 已在30多国建立近200座

曾经不可逾越的天堑，在一座又一座大桥的跨越之下，化作如今美丽的长江画轴。（央视新闻）

据央视新闻报导，湖北是长江干流流经里程最长的省份，如今绵延湖北1061公里的长江沿岸线上，矗立着已经建成的38座长江大桥。四通八达的桥梁连接起湖北乃至中国的交通和物流网路。相关工程经验向国际输出，全球大跨度桥梁，有一半以上都是「湖北制造」，湖北造桥团队在30多个国家设计建造了近200座大桥。

「江城」武汉是湖北省会，亚洲第一大河长江日夜奔流，穿城而过。千百年来，长江如同「天堑」般隔绝着南北两岸。中共建政之初，纵贯大陆南北的交通大动脉——京汉铁路与粤汉铁路，也被这道「天堑」拦腰截断，北上南下的火车「望江兴叹」，只能依靠轮渡转运过江。

1957年10月15日，「万里长江第一桥」落成，火车飞驰过长江，天堑变通途。万里长江横贯东西，京广铁路纵穿南北，中国人的大桥建设之路从湖北正式起步。

从艰难起步到跨越发展 且看长江「桥梁博物馆」

如今，再度从空中俯瞰长江武汉段，已有11座长江大桥跨越「天堑」，钢梁桥、斜拉桥、悬索桥……千姿百态的桥梁跨江而立，众多属于中国桥梁历史的「第一次」诞生于此。

在这里，斜拉桥天兴洲长江大桥让高铁首次「飞跃」长江，也成为世界上第一座可以同时4线并行火车的公铁两用桥，全国高速铁路网路得以四通八达。

在这里，现代悬索桥杨泗港长江大桥，第一次在长江上架起双层12车道的公路，一跨1700公尺「悬空」过江，从设计到建造，百分之百中国制造，证明中国悬索桥技术领先全球。

长江武汉段已经成为湖北造桥团队「自主创新」、「技术突破」的实验场，从这里出发，他们在30多个国家设计建造了近200座大桥，全球大跨度桥梁一半以上是「湖北制造」。

这两天，武汉的第12座长江大桥——双柳长江大桥已经开始了上部结构施工。南北两岸，每天都有数以千计的建设者为了它夜以继日地工作，这座长江上最宽的悬索桥将在明年实现贯通，两岸一个半小时的行车距离将缩短为五分钟，「天堑」再次化为「通途」，它也是长江湖北段的第40座长江大桥。

跨越长江两岸的桥梁也承载着湖北跨越式发展的步伐。近十年，绵延湖北的1061公里长江沿岸线上，24座新建、在建的跨江大桥拔地而起，比前65年跨江大桥数量的总和还多。

2019年，中国大陆首座跨越长江的重载铁路桥——荆州长江公铁大桥建成通车，每年2亿吨「北煤」从这条钢铁巨龙上直线「南运」。

承东启西，联南接北，湖北省也仿佛一座「立体交叉高架桥」矗立华中地区。

驰骋陆海空 架起联通世界开放桥

一座座跨江大桥下，长江黄金水道百舸争流，万吨货轮往来穿梭，奔涌着内陆省份联通世界的渴望。

落日余晖下，万吨货轮「华航汉亚5号」抵达武汉阳逻港，270个来自日本的货柜整齐码放等待着装卸，汉口边检站民警正在为船员们办理检查手续。

依江而立，武汉阳逻港集装箱吞吐量已稳居长江中上游港口第一位，28条货柜航线、近40条多式联运通道将湖北与世界联通。

顺江而下100公里，亚洲首个专业货运枢纽机场——鄂州花湖国际机场正试图搭建的是一座座通达九州的空中之桥。

2022年建成投运，仅仅2年时间，机场货邮吞吐量已经突破90万吨。77条大陆国内国际货运航线让「一日达全国，隔夜达全球」在这里成为现实。

「桥」见湖北 「桥」见跨越

曾经不可逾越的天堑，在一座又一座大桥的跨越之下，化作如今美丽的长江画轴。