全球系统恐崩溃... 运输业界喊话 放宽工人行动

新冠疫情肆虐期间，海运船员、卡车司机与航空机组员必须忍受一次次的隔离、旅行限制、复杂的病毒筛检与疫苗接种规定，好让紧绷的供应链维持运作。但许多人如今濒临临界点，而这对于全球供应链带来新的威胁。

ICS等团体在信中表示：「运输业劳工两年来积累的压力带来伤害，令全球供应链开始撑不住。」

此封公开信获得国际航空运输协会（IATA）、国际公路运输联盟（IRU）、国际运输工人联盟（ITF）共同连署。这些组织代理全球共6,500万名运输劳工权益。

该信还写道：「所有运输部门皆出现劳工短缺状况。数百万人在疫情期间遭到恶劣对待，预计将有更多人离开运输业，导致供应链面临更大威胁。」

ICS秘书长普拉登（Guy Platten） 指出，许多港口关闭，加上旅行限制不断变动，船员可能不想签订新合约，因为他们不想冒着无法回家过耶诞的风险，因此年底劳工短缺问题可能加剧。

ICS表示，去年疫情高峰期间，约40万名船员无法下船换班，甚至有人在合约到期后继续工作18个月。尽管此问题已有改善，但在疫情期间如何调派船员仍是棘手难题。

为了防堵Delta变种病毒扩散，各国政府重启旅行限制，运输工人必须遵守防疫规定才能上工。这些劳工通常在接获通知不久后便得接受筛检或接种疫苗。

但各国规定繁琐不一、认可疫苗也不同，导致部分人必须重复施打疫苗。部分船员迄今已接种六剂疫苗，也有人七天内接受十次筛检。于此同时，全球疫苗分配不均，估计仅25％～30％的船员完整接种疫苗。这些正是ICS呼吁各国放宽运输业工人旅行限制并优先施打疫苗的原因。