全球造船霸主换人！陆靠一招辗爆韩厂 趁俄断气狂抢单

随着国际局势的变化，液化天然气（LNG）船的需求大幅提升。（示意图／shutterstock）

俄罗斯对乌克兰发动战争后，欧洲国家面临能源短缺，导致全球液化天然气（LNG）运输船订单激增，外媒报导，中国、南韩的造船业者积极争抢订单，中国业者靠着价格优势，一艘造价比南韩便宜2000至3000万美元（折合约新台币6.1至9.1亿），抢下57艘订单。另根据韩媒报导，从整体新船订单量来看，南韩造船厂的接单表现已连续第二年输给中国。

根据《金融时报》报导，金融资讯供应商路孚特（Refinitiv）数据显示，2022年全球新造LNG船订单为163艘，需求增加2倍，创下近12年来最高水平，其中，中国业者抢到57艘大单，与2021年的11艘相比大幅成长。而且中国造价还比较便宜，挪威睿咨得能源咨询公司（Rystad Energy）的LNG分析负责人Kaushal Ramesh透露，中国LNG船造价与南韩相比，可能便宜2000万至3000万美元。

南韩在造船领域方面具强势竞争力，但近年中国造船厂步步进逼。韩联社报导，航运研调机构Clarkson Research数据显示，2022年南韩船厂新船订单吨位为1,564万CGT、占全球总订单量37%，落后中国造船厂的2,034万CGT、占全球总量的49%，南韩已连续两年将全球造船霸主宝座让给中国。

日经新闻先前示警，LNG运输船集中在2024年以后完工，存在乌克兰问题等世界局势明显改变的可能性，中国的建造LNG运输船热潮将伴随供应过剩，恐导致全球造船业再次发生萧条的风险。