造船厂大秀肌肉 抢标无人船

目前多家造船厂都有研发无人船，近期陆续秀肌肉，展现抢标企图。示意图。图／业者提供

造船业2024上半年、7月营运表现

造船业两面抢单迎商机，一是商船业务，继货柜航商万海等开始释出每艘上亿美元造船订单之后，传出国内外航商也有意在台打造21万、8万载重吨散装轮，一艘造价分别约8,000万、4,000万～5,000万美元，台船已与国内散装轮业者洽谈中，若双方合意最快近期将会定案。

二是军舰公务船业务，立法院将在9月开议，审核2025年国防预算，是否编列国造潜舰后续舰、无人艇等计划，也受瞩目。据了解，台船、龙德造船、中信造船等都有意抢标。

市场传出，海军初估七艘潜舰后续舰，预算成本逾2,800亿元，约当一艘400亿元，比首艘原型舰海鲲号造舰成本约300亿元贵很多；还有无人船也是焦点，业界研判，海军可能有防卫、扫雷等无人艇与潜舰的建案计划。

目前多家造船厂都有研发无人船，近期陆续秀肌肉，展现抢标企图。跻身全球无人船关键厂商的龙德造船，协助中科院执行「慧龙专案」，并和新加坡合作建造无人艇。

中信造船6月在副总统萧美琴主持海巡署新舰艇交付命名仪式时，对外展示一款水上无人测试载台，该艇可自主航行，在没有GPS与通信设备辅助下，仍能透过自身电脑运算返航，且此载台可依照客户需求执行扫雷、布雷甚至自杀攻击等任务。

台船也已成立无人船团队，并与国内外技术交流低调进行中，将于适当时机对外发表，并争取相关业务。据了解，台船将组无人船国家队，自主研发遥导控等重要设备，避免干扰封锁取胜。

此外，突击艇制造商罡旻也正在开发无人艇、无人艇模组和任务导向模组开发。

除了争取国造无人舰艇，造船厂也可争取海外商机，根据MarketsandMarkets调查报告，水面、水下无人船商机在五年内将飙至百亿美元。