全台首座全天候高速自驾实车验证测试场域 预计2025年完工

经济部于车辆中心建置国际级的智慧车电验证环境，包括智慧座舱、多合一动力驱控系统等验证设备及自驾车场域，预期可执行千次以上测试案并创造超过百亿以上产值。（图／车辆中心提供）

经济部今（31）日于彰化财团法人车辆研究测试中心（简称车辆中心）举办动土典礼，斥资10亿元兴建国际级智慧车电验证环境。其中，全台首座全天候高速自驾验测场域，可提供大型巴士在超大豪雨、浓雾、隧道或高架桥等行车情境下，执行最高时速达110公里之自动驾驶实车验证测试。加上陆续完成智慧座舱及电动车动力总成等验证测试能量后，预期可执行千次以上测试案并创造超过百亿以上产值，2025年完工后，将可大幅加速我国自驾科技研发速度。

经济部技术处处长邱求慧表示，全球车辆产业朝智慧化发展，台湾的车辆电子产业凭借自身优势，已成为全球车厂智慧化升级的重要伙伴。为协助产业竞逐国际市场，行政院曾邀集产官研共同讨论电动车与自驾车发展策略，评估台湾缺乏高速自驾车测试场域与车电验证设备，因此经济部运用科技专案补助，参考德、日等先进国家经验，建置符合国际最高标准之实车测试场域与先进设备，加速产业技术升级，也让国内业者产品可快速对应国际车厂厂规，进而达成商品化的目标。

车辆中心董事长王正健表示，透过经济部技术处科技专案的支持，中心已完整建立智慧座舱及电动车动力总成等关键车电系统的验证设备。现阶段除了高速自驾车测试场域与车电验证设备外，未来也会随着台湾自驾及车电产业需求，将此实车试车场域朝车联网等智慧化升级。

王正健强调，透过持续提升验证测试能量，协助国内产业从技术研发、验证、商品化一条龙服务，发展自主技术及提升台湾厂商的国际供应链位阶，成为MIT车电产业最强后盾，竞逐全球市场。

在全天候高速自驾实车验证测试场域，可提供智慧车辆、车辆电子系统、感知系统等产品，在降雨、起雾、日出日落或夜间等天候境条件下，进行系统辨识、逻辑判断等情境测试。

在降雨部分，每小时降雨量可达到100毫米以上，实现中央气象局所订定超大豪雨等级，车速最快可达时速110公里，让各型车辆可于长200公尺的隧道内，进行双向测试，不论在测试车速、降雨量及降雨涵盖率的设计，均参考日本JARI、德国CARISSMA等国际专业机构建置。

在3D高架道路验证测试场域，可测试智慧车辆于匝道的汇入汇出情境，及在高架桥与桥下道路供双层巴士等大型车辆的GPS讯号遮蔽测试。

台湾零组件已是国际车厂重要的供应链，绝佳的优势更表现在系统整合及智慧化，然而，在车电产品趋势为系统总成，于测试验证的缺口为大容量设备、高压、高电、温度冲击等复合环境的设备。经济部科技专案近年已陆续建置可容纳55吋大尺寸的智慧座舱、以及在复合环境下能执行多合一动力总成等大型车电产品之验测能量，有效缩短开发时程，快速提升台湾在国际上的供应链位阶。