全新Porsche Panamera的動態懸吊不僅功能強大 居然還可原地跳舞？

以转动手机的方式让Panamera车身不规律的上下晃动。原厂也表示，这仅只于测试使用，量产车没有这项功能。 图／Porsche

全新Porsche Panamera登场后引起许多车迷关注，虽然整体轮廓并没有太多感变，但实际上骨子里可是放入许多高科技好料。其中最特别的莫过于全新的Porsche Active Ride系统。这是一种复杂的主动式悬吊，有望改变运动轿车的驾驶方式。且还有可能带来一些有趣的东西？

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid。 图／Porsche

Porsche在Panamera的每个角落都安装了马达帮浦装置，使用电动马达来调节进入阻尼器的液压量。这些马达帮浦则由汽车的400V电池供电，悬吊系统也使用单气室空气弹簧。

Porsche Active Ride系统可消除驾驶时车辆所有侧倾、俯仰和俯冲。 图／Porsche

据原厂表示该系统非常强大，它基本上消除了驾驶过程中的所有侧倾、俯仰和俯冲。由于使用了监测所有车身动态的感应器做计算，悬吊阻尼每秒最多可改变其特性高达13次。

或许某些车迷会联想到多年前Mercedes-Benz在GLE上推出的E-Active Body Control，能透过主动将气压悬吊上下弹跳的方式进行脱困。Porsche的Active Ride系统从技术上讲可以在汽车静止时使用，使其能够上下弹跳，甚至可以左右倾斜，前悬吊独立擡升，后悬吊上下弹跳等独立作业。

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid。 图／Porsche

Porsche的工程师就在一则影片中，用智慧型手机连接车辆，以转动手机的方式让Panamera车身不规律的上下晃动。虽然看起来很酷，但原厂也表示，这仅只于测试工程使用，在量产车上是无法启动这项功能的。

虽然那个手机晃动测试有点滑稽，但这也显示出Active Ride系统的悬吊独立性，其不仅会对Panamera 的操控方式产生巨大影响，还会改变在遇到粗糙和不平坦的路面上行驶的方式。

Porsche Active Ride系统可消除驾驶时车辆所有侧倾、俯仰和俯冲。 图／Porsche

从原厂发布的影片中，可以看到一辆橘色的Panamera正行驶在一个有许多颠簸凸起的道路上。但不管悬吊如何的弹跳，Panamera车身依然相当平稳。

这样如履平地的悬吊系统的出现，也让Porsche致力将Active Ride导入其他车型中。其中包括纯电的Taycan，但必须多配备变压将电压从 800V降压至 400V，才能使Active Ride系统正常运作。