全新一代飞凡极智AI系统登场，飞凡F7再进化！

智能和豪华，是飞凡汽车的两大标签，尤其是智能部分，飞凡车型的“进化”从未停止过。

近日，飞凡汽车推出了全新一代飞凡极智AI系统，并开始向用户陆续推送，新系统的升级涵盖了智能辅助驾驶和智慧座舱两大方面。

7月，我们第一时间试驾了搭载全新一代极智AI系统的飞凡F7，并在广州体验了“升级版”的RISING PILOT。

RISING PILOT：表现更“丝滑”

关于全新一代飞凡极智AI系统，最能给人惊喜的莫过于智驾能力得以升级，在引入光维感知建模技术后，车辆的多维度场景重构能力得到增强。

在本次试驾中，飞凡F7的智能辅助驾驶表现再次给我们留下了深刻印象。

首先是预判能力。我们知道，老司机与新手的明显区别之一，是老司机可以预判道路上可能发生的多种状况，对于飞凡F7，我们的要求是能达到女司机的水平。

在预防加塞这一项，飞凡F7的表现堪称出色，在高速上，当隔壁车道车辆有加塞动作时，飞凡F7可提前预判减速，并且刹车力度拿捏得刚好，起码一般的加塞，飞凡F7减速时不会让车辆“点头”。

除了加塞之外，飞凡F7还可以预测汇入/汇出车道的车辆，并做出线性的加减速，动作十分自然。

其次是超越慢车。智能驾驶辅助中，超车算是比较难的一项，因为它的重点不是检测慢车，而是如何在隔壁车道有车的情况下完成超车动作。

实际体验中，飞凡F7还算聪明，倘若前车是慢车，隔壁车道又有来车，系统会根据来车的速度去判断，是直接加速超车，还是等侧后方来车通过后再超，而当系统认为不具备超车条件时（如隔壁车辆一直保持较近距离），便会放弃超车。

最后是弯道控制。在高速领航中，通过大曲率的匝道是家常便饭，此时飞凡F7会根据弯道情况同时调整车速和转向，让整个过弯体验更稳定和线性。

在搭载新一代极智AI系统之前，飞凡F7的智驾系统便能进入同价位车型的第一梯队，而在升级后，给人最明显的感觉或许就是在一些细节上处理得更好了，RISING PILOT变得更丝滑了。

座舱：更丰富的影音体验

在座舱的娱乐体验方面，飞凡F7本身就足够优秀，这得益于它搭载的3+1前后巨幕+巴赫3D矢量音效技术。

在本次升级后，不仅新增了雷石KTV功能，还升级了3D矢量音效，可谓是K歌爱好者的福音，此外，车辆的语音控制系统也新增了4000条泛化指令，后排可以语音控制开启和关闭爱奇艺。

很多时候，效果是否好和用起来是否便捷，决定了用户是否愿意去用车机系统，飞凡F7的智能语音控制，加上更好的音响音质和43英寸宽幅真彩三连屏，构成了用户独有的影音空间。

飞凡F7的巴赫座舱已是名声在外，但这次还是要表扬一下，不管是坐在全车哪一个座位，乘客都能获得舒适的体验，这点大家可以去对比下同价位的特斯拉、蔚来或是BBA车型。

相比于体感方面，飞凡F7座舱的视觉效果也足够上档次，全车基本身体能接触到的地方，都采用了软质材料包裹，并且车厢内的隔音效果在同级名列前茅，足以体现出飞凡的诚意。

设计：永远可以相信飞凡

相信有不少喜欢飞凡F7的消费者，最开始是被它的颜值所吸引，确实，似乎是从飞凡R7（参数丨图片）开始，飞凡的设计彻底“开窍”了。

市场上的纯电轿车，设计能做到年轻、动感的有很多，但能像飞凡F7这样兼具优雅气质的车型却并没有多少，这也在暗示着飞凡F7的目标客户群体是怎样的一群人。

飞凡家族式的设计风格很是简洁，F7的前脸没有很激进，但能给人留下深刻的印象，辨识度方面也可圈可点。

来到侧面，其线条足够流畅优雅，风阻系数低至0.206Cd，无框+电吸门的设计让它逼格满满，要知道这在以前是高端豪华车才有的配置，隐藏式门把手则是时下流行的设计。

侧后是飞凡F7最美的角度，因为可以同时欣赏到它的侧面、溜背以及贯穿式尾灯设计，优雅，实在优雅！这对颜控来说简直毫无招架之力。

总结：“内外兼修”才是致胜秘籍

新能源市场的竞争是一场长跑，同时考验着车企的速度和耐力，不能做到内外兼修的车型，掉队就是迟早的事。

飞凡F7算得上是纯电轿车阵营的“晚辈”，但也正是诞生晚，才让它有了更高的起点，比如除了前文提到的智能、舒适性、设计之外，飞凡F7还有着强悍的动力和底盘，后驱车型零百加速5.7秒，四驱车型零百加速3.7秒，与之匹配的是铝合金轻量化底盘。

飞凡F7的多项参数，单独拎出来都是同级领先的水准，正是这个“后浪”身份，让它在诞生前就对标了许多强大的竞品，而凭借的正是那股不服输的劲。

6月份，飞凡F7交付量为2336台，相信在全新一代飞凡极智AI系统的加持下，它的销量还会继续攀升。