人生第一辆车！韩国青年青睐中古车 中年选择不买车

经济不景气！韩国青年青睐中古车。（示意图:shutterstock/达志）

根据调查，韩国20多岁的年轻族群购车时倾向中古车而非新车，而30至49岁的中年族群则索性不买车。韩国《中央日报》指出，新车市场的主要消费者愈发集中于经济稳定的50至69岁中高龄族群。随着高龄化现象加剧，再加上高利率、经济不景气、房地产价格高涨等多种因素综合影响，车辆市场也随之变化。

根据韩国汽车移动出行产业协会（KAMA）6月30日发布的统计，韩国20多岁车主的新车注册数量从2013年的11.2万辆减少到2023年的8.7万辆，10年间下降22％，但同期20多岁车主的中古车注册数量却从14.8万辆增加到17.5万辆，上升18％。

统计数据代表购买「人生中第一辆车」的青年倾向于选择中古车而非新车。仁荷大学消费者系荣誉教授李银姬分析，受高利率、经济不景气等影响，青年的消费能力降低才选择购买中古车。

报导指出，新车价格在最近10年内不停上涨。例如「青年入门车款」的代表现代汽车Elantra系列，最基本款车型在2013年为1975万韩元，但目前要价2178万韩元，售价上涨近10％。

李银姬补充，年轻一代越来越注重实用性，因此喜欢购买更经济实惠的中古车。而在美国，由于远距办公增加等因素，20多岁青年也不再像以前那么热衷购车，但租车和共乘反而呈现增加趋势。

另外，30至49岁的中年消费者不仅减少购买新车，在中古车市场也十分沉寂。30多岁车主的新车注册数量10年间减少24％，同期中古车注册数量下降22％。 40多岁车主的注册数量也分别下降5％和10％。分析称，不动产价格上升和子女教育两大支出，让中年族群缺乏闲置资金用于购车。

然而，50至69岁族群的注册数量却逆势增长，2023年50多岁车主的登记28.5万辆新车，60多岁车主登记17万辆新车，分别比10年前增加35％和129％。中古车登记规模也在10年分别上升28.5％和107％。考虑到高龄化因素，50至69岁的人口同期增加约31％，但车辆登记数量增加更为显著。