日本ONE估本季获利可较上季增88%　但后两季获利大缩水

▲日本海洋网联船务估本季获利可高达14.66亿美元。（图／港务公司提供）

记者张佩芬／台北报导

日本海洋网联船务(ONE)公布2024会计年度第一季(4~6月)净利7.79亿美元，估计第二季获利(7-9月)获利14.66亿美元，季增88.19%，上半会计年度共获利22.45亿元，但是下半会计年度估获利约5亿美元，是上半年会计年度的22.27%。

对于这样的估算，阳明海运前董事长谢志坚分析，今年货柜船运市场运价高点是在6、7月，因递延因素，都会反应在本季财报，另随着新船交船，价量齐扬，获利是有机会较上一季大幅增长；接下来的两季，因运费下修，加上这两季属于淡季，且因前面三季美国进口商提早进货因素，估计会呈现淡季更淡的状况。

谢志坚指出，根据全美零售联合会(NRF)数据，今年上半年美国进口货量年增15%，第三季估年增16%，第四季估年增3%，但估第四季货量会比第三季少12%，主要原因是美国8月对中国商品加高关税，以及10月美国东岸码头罢工可能，造成进口商大量提早进货，否则法国海运咨询机构Alphaliner估今年全球货量仅增长3%，美国不可能有二位数增长。

谢志坚认为，明年第一季也不会好，除非是因为川普当选美国总统，决定对中国哪些商品在明年年中加征关税，就有可能再度出现美国进口商提早进货现象；如果贺锦丽当选，估计会降低利率，虽也会刺激美国经济成长，但会是温和的成长。

上周四(22日)香港东方海外宣布上半年财报，营收46.46亿美元，经营溢利8.35亿美元，净利润8.33亿美元。

该公司表示，受到红海局势持续再加上传统旺季出货提前因素和需求反弹的影响，2024年上半年市场由低位迅速回升，并达到疫情后高位。但市场环境依然严峻多变，挑战与机遇并存，公司在积极拓展新市场和在细分市场中把握机会，进一步稳固整体财务状况，压缩债务规模，公司负债率26%，而息税前溢利率、现金及派息率依然维持在较高水准。