日媒：日本尖端潜舰「翔龙」交付 面临维持技术难题

日本海上自卫队的「苍龙型」主力潜舰。「苍龙型」潜舰第10艘「翔龙」于18日交付。(图／海上自卫队)

川崎重工业18日向日本海上自卫队交付潜舰「翔龙」。《日本经济新闻》（中文版：日经中文网）19日指出，该潜舰采用了不依赖空气推进系统和鱼雷干扰装置等最尖端技术，显示了日本造船技术的高实力。但另一方面，该潜舰曾被期待为维持防卫技术作出贡献的出口则进展不顺。小松已停止面向陆上自卫队的一部分装甲车的开发，创造高性能武器装备的产业基础也有可能动摇。

共同社18日报导说，位于日本神户市中央区的川崎重工业神户工厂，当天举行了海上自卫队最先进潜舰「翔龙」（2950吨级）交付仪式。该潜舰是海自主力潜舰「苍龙型」的第10艘。近期将部署到广岛县吴市的吴基地，执行警戒监视等活动。

据海自介绍，「翔龙」全长84公尺，可乘坐65人。包括搭载的武器等在内，建造费约为560亿日圆（约台币155亿元）。该潜舰搭载了潜水时能发电的高性能发动机，海中长时间潜航能力等卓越。

「翔龙」水下航速为20节。借助不依赖空气推进系统，具备无需长时间浮上的潜航能力。使用高张力钢板，提高了耐水压性能，同时配备了干扰敌方鱼雷，保护自身的装置等。

据日经报导，舰长阿部纯一18日在首次出航之前，对自卫队员等表示，「为能够乘坐世界最强潜舰感到自豪」。得到日本先进技术支撑的潜舰，对于自卫队员来说似乎是感到放心的存在。

日本政府正在推进到2021年度形成22艘潜舰体制的防卫力强化政策，随着此次「翔龙」交付，将达到19艘体制，若包括练习舰在内共达21艘。在川崎重工神户工厂，还在建造2艘新潜舰。

但日经指出，虽然还存在老旧舰艇的更新需求，但今后川崎重工和三菱重工轮流每年建造的系统能否保持仍是未知数。如果不能持续建造，此前培育的先进建造技术的维持将变得困难。

作为解决举措之一，受到期待的是对澳大利亚的出口。日本根据新制定的「防卫装备转移三原则」，尝试出口「翔龙」和同型舰。不过，在建造地点等方面显示出灵活姿态的法国，于2016年赢得了订单。

法国计划的可行性曾面临疑虑，认为有可能重新讨论的猜测一度扩大。但2月澳大利亚政府与法国正式签署协议。日本防卫省也表示「澳法两国的手续取得进展，我们已不可能参与」。据称现阶段没有来自其他国家的洽购。

为了维持先进的建造技术，还得靠作为业务的盈利性

日经说，小松停止面向陆上自卫队的车辆开发，也是因为自卫队的海外派遣减少，车辆的需求萎缩。如果潜舰的采购数减少、出口也变得困难，人员和设备的维持将成为沉重负担。

防卫企业属于开发竞争激烈，同时重组剧烈的产业。日本维持潜舰技术基础的课题迅速浮出水面。