日媒：泰国新铁路为扩大对华贸易带来希望

来源：环球时报

日本《日经亚洲评论》7月23日文章，原题：泰国新铁路线为扩大中国贸易带来希望 本月，泰国国家铁路局开通了通往老挝的客运列车。这是东南亚铁路网扩展的最新线路，它们的目标是增加与中国的人员和货物跨境交通。

泰国国家铁路局于19日晚间开通了新的曼谷—万象铁路线。该铁路线连接两国首都，全长约630公里，全程（包括跨境海关检查）需要12个小时。曼谷—万象铁路每天1个班次，有3种类型的座位可供选择。单程票价在281至874泰铢（10泰铢约合2元人民币）之间。

19日从曼谷阿披瓦中央车站出发的列车上，全部座位已售罄。有3名乘客计划到万象观光两天。其中一名是来自曼谷的64岁家庭主妇。她说：“希望自己的第一次老挝之旅玩得开心。”

泰国国家铁路局预计来自中国的旅游需求也将增加。万象坎萨瓦站是该铁路在老挝的终点站，距离中老铁路万象站约10公里。万象站近年来开通了一条通往中国南部城市昆明的高速铁路。官员们相信，新线路将使中国游客更容易通过老挝前往泰国首都。

泰国政府希望通过推广国内产品吸引中国游客。7月的头两天，曼谷举办了一次活动，约有200人参加，主要来自中国旅游业界。参加这次活动的有泰国化妆品品牌蜜丝婷和其他品牌。据中国媒体报道，泰国旅游部门还与中国的一家连锁超市合作，在上海举办了一场促销活动，推销泰国的水果。

泰国还在建设一个连接中国的货运铁路网。去年12月，泰国罗勇至中国成都的货运班列开通，曼谷至中国重庆的货运线路也已开通。这两条货运线路都利用了中老铁路，后者正逐渐成为中国与东南亚之间的交通要道。

根据泰国开泰研究中心3月份的估算，今年经由邻国运抵中国的泰国货物预计将增长17%，达到2500亿泰铢。开泰研究中心的一份报告中称：“通过中老铁路的物流将在跨境和过境贸易中发挥更大的作用。”人们对制成品出口的增加抱有很高的期望，但目前货运主要还是运送榴莲和其他农产品。

在马来西亚，“东盟特快”货运列车已于上月底投入运营。这条跨国铁路线从马来西亚雪兰莪州出发，途经泰国和老挝，最后抵达中国重庆。据马来亚铁道公司称，“东盟特快”全程约需9天，比海运两到三周的时间短得多。

6月27日从马来西亚出发的首趟列车运载的是农产品和其他货物。同月早些时候，中国政府同意从马来西亚出口新鲜榴莲。榴莲种植者预计对中国的出口将会扩大。

“东盟特快”最初每周运行两次，但计划过渡到每日运行。马来亚铁道公司表示，相信这条铁路“将促进货物运输、推动经济增长并加强东南亚国家联盟各国之间的贸易关系”。

日本横滨市立大学教授柿崎一郎认为，对于“东盟特快”，“需要确定在可预见的未来有多大的需求”。但如果事实表明这条铁路好于海运路线，它“有可能促使供应链重组”。

中老铁路于2021年12月通车，是中国共建“一带一路”倡议下的一个关键项目。根据计划，这条铁路将建设多条支线，以打造泛亚铁路网。（作者井上浩树等，乔恒译）