Rivian、宾士电动货车合资 喊停

Rivian重新评估双方合作的发展机会，和选择聚焦在那些投资上能带来最佳风险调整后收益的计划后决定停止谈判。

执行长史卡林格（R.J. Scaringe）认为，把货车与运动休旅车卖给一般民众，以及为亚马逊供应商用货车等业务，是短期内推动获利能力的最佳部署。迄11月底止，美国有11.4万名客户等待其R1T皮卡和R1S运动休旅车的出货。

由于今年前三季共亏损50亿美元，Rivian试图在其伊利诺州工厂增产来增加收入，并计划在乔治亚州开始兴建第二座工厂，预期未来几年开始运作。

除了增产，夏季裁员约6％并缩减支出以保留现金。其9月底持有现金130亿美元，明显低于半年前的约170亿美元。

其财务长麦克唐纳（Claire McDonough）说，暂停合资计划是因为公司不停地评估重大的资本计划，并考量公司目前状况与对经济前景的预测而来。公司强调未来仍愿意跟宾士寻求合作可能。

双方9月表示就合作在宾士的波兰厂成立合资企业的可能性展开谈判，目标是为彼此生产商用货车。但面对持续紧缩的资本市场和对经济前景的忧虑下，Rivian高层对于过度扩大营运规模是持谨慎态度。

Rivian去年11月风光上市，市值一度超越福特。随着美股大跌，股价9日收27.29美元，跟顶峰相较大跌约84％，但市值仍逾251亿美元。

那斯达克100指数年度调整出炉，Rivian跟格芯等六档股票在本周结束时被纳入为成分股，从19日开始正式以成分股来交易。目前那斯达克100指数有102档成分股，由那斯达克交易所里市值前百大的非金融业公司组成。