榮耀號出包上千台人滯留那霸 學者：危機不全然是壞事

台湾国际邮轮协会理事兼人才培训接待小组召集人吴继文说，「荣耀号」邮轮是一艘新船，却发生船舶故障事件，推测问题可能在引擎，船公司应变作业还算合格，对船公司、官方等单位来说，这是一次练兵机会，说明不能光靠运气，随时要有危机意识，更要建立损害管制及风险管理机制。

吴继文曾任高雄餐旅大学助理教授，投入教职前，曾在商船上工作9年、在旅行社服务20年，兼具船务、观光业背景。

吴继文说，荣耀号目前滞留日本那霸的上千名台人若要搭飞机疏运回台，恐怕要3、4天分批消化，荣耀号是一艘新船，配备完善，加上日本是有造船、修船技术的国家，可提供一些支援，推测应该这两天就能修好，若很快能解围，应该有一半的台湾人会搭原船回基隆。

吴认为，以船公司提出的补救措施来看，关怀、诚意还算足够，最大压力在于每个旅客请假时间有限，难免会让人焦躁，时间许可者，其实可转念，「吃穿不愁，就在船上等，当作多玩2天」。

吴继文坦言，机件难免会有故障，就像新车也需要有保固，昔日在船上工作最怕遇到新船，通常过了2、3年各种状况都浮现后，船况会顺畅很多。吴强调，此次事件纵使是个危机，但不全然是坏事，成为升级、转化、蜕变的契机，让事件的负面影响转换成为日后提升、管控旅游品质等正面效应的催化剂。

吴继文曾任高雄餐旅大学助理教授，投入教职前，曾在商船上工作9年、在旅行社服务20年，兼具船务、观光业背景。本报资料照片