瑞典首都禁行燃油车

图╱美联社

新闻提要■为了降低空气污染，斯德哥尔摩计划自2025年起，市中心部分区域仅允许电动车通行。

精句选粹■Stockholm to ban gasoline and diesel cars from downtown commercial area in 2025.

瑞典首都斯德哥尔摩计划自2025年起，市中心部分区域将禁止汽油车与柴油车进入，借此改善交通壅塞、降低噪音与空气污染。斯德哥尔摩并不是首个试行「低碳排放区」的城市，但此全面禁令却是欧洲各大首都里最激进的措施。

负责交通政策的斯德哥尔摩副市长斯特罗姆格伦（Lars Stromgren）在社交平台Instagram宣布此新政策时表示：「在绿党主政的斯德哥尔摩，所有人都能呼吸到干净空气而不会生病。」

金融、购物重镇先试行

此「三级环境区」由市中心四条街道包围，涵盖约20个街区，柴油车与汽油车不得在该区域内行驶，仅允许电动车通行。这里既是金融重镇也是购物中心战区。

这将是斯德哥尔摩第一个三级环境区，且该城市计划将范围进一步扩大。瑞典官员预计于2025年上半年讨论此事。

斯特罗姆格伦表示：「我们应拥有户外座位与充足走路与骑自行车的空间。现在我们更进一步，让这一切成真。」

他解释说道，选择该区实施的原因，除了这里每天有大量自行车骑士与行人暴露于污染的空气中，另一因素则是此地区拥有不少具备前瞻思维的企业。

此措施除了能降低空气污染与减少噪音外，也能促进电动车的使用。欧洲议会去年投票同意2035年起禁售燃油车，迫使各大车商仅能销售零碳排的汽车与货车。

但此政策能否提振瑞典电动车普及率尚待观察，毕竟该国电动车销售停滞不前，原因是消费者承担极大的生活成本压力。瑞典汽车公会Mobility Sweden今年稍早调降2023年电动车占整体新车注册的比重预估，从先前预测的40％降至35％。

事实上，许多欧洲国家早已制定政策来降低交通碳排量，但这些措施的严格程度无法与斯德哥尔摩相比拟。举例来说，英国首都伦敦设立多个低碳排放区，对于在这些区域内行驶的高污染车辆每日收取费用。

比利时首都布鲁塞尔去年12月宣布，位于市中心的十条街道仅允许执行紧急任务、医疗探访与部分商用车辆通行，其他非必要车辆进入仅有一次警告机会，执意不听的话将处以罚款。挪威奥斯陆也正在研究2025年设立零碳排放区的可行性。

斯特罗姆格伦表示：「我们必须消除汽油与柴油车排放的有害物质，这就是引进极具野心的低碳排放区制度的原因。」

忧影响饭店商家生意

企业对此反应不一。部分公司表示他们早已推动减碳计划，对于政府最新举措表达支持。但也有人担忧，新规定恐带来负面冲击，特别是对于饭店与商家生意的影响。

运输业代表指出，「该计划过于激进」。瑞典运输产业公会（Swedish Confederation of Transport Enterprises）表示：「自2010年以来，我们已将碳排量减少34％。绿党及其同僚行动过于仓促。」

斯特罗姆格伦回应，企业领袖及社区的支持与配合是环保转型过程的重要一环。