三大航運聯盟 再次重組

航运巨擘马士基（Maersk）与赫伯罗德（Hapag-Lloyd）已签署长期合作协议，将携手合并旗下部分船队，以挑战货柜航运龙头地中海航运（MSC），这将撼动现有的三大航运联盟。

彭博资讯报导，马士基和赫伯罗德17日发布声明表示，双方的长期营运合作将在2025年2月启动，约有290艘船舶，总运能340万只20呎标准货柜（TEU）。马士基将部署其中的六成船只，赫伯罗德负责其余四成。

这项宣布代表全球三大航运联盟再次重组。航运联盟基本上是大型海运商的船只共享协定，以便将运能最大化、并压低成本。作为这项「Gemini合作」协议的一环，马士基与赫伯罗德已设定船期可信度要超过九成的目标。

马士基和MSC去年宣布在2025年结束2M海运联盟。最新讯息也代表赫伯罗德退出THE Alliance联盟。THE Alliance成员包亚洲航运商海洋网联船务公司（ONE）、阳明海运（2609）、HMM。目前三大航运联盟中，只有Ocean Alliance还保持完整，成员包括法国达飞海运、长荣海运（2603）、中国远洋海运集团。

马士基正从航商转型为能替客户处理供应链事宜的运输业者，并在端对端服务利润率较高的陆运与空运领域。赫伯罗德专注于核心的货柜业务。