三大指标冠全球 陆造船业持续领航

今年上半年中国造船业三大指标，均位居世界第一。图为大陆首艘国产大型邮轮「爱达·魔都号」。（中新社）

大陆工业和信息化部近期公布最新数据，今年上半年中国造船业三大指标，均位居世界第一，新接订单量的国际市场占比超过70％，实现中国造船业国际市场新接订单量的新纪录。

据1至6月大陆造船业数据显示，中国造船完工量、新接订单量与手持订单量，以载重吨计，分别占世界总量的49.6％、72.6％与53.2％，以修正总吨计，分别占47.3％、67.2％和46.8％，均位居世界第一。

大陆央广网报导，中国造船完工量2113万载重吨，同比增长14.2％，其中海船为744万修正总吨；新接订单量3767万载重吨，同比增长67.7％，其中海船为1537万修正总吨。截至6月底，手持订单量1亿2377万载重吨，同比增长20.5％，其中海船为5526万修正总吨，出口船舶占总量的92.8％。

1至6月，造船产业集中度保持在较高水准，造船完工量前10家企业占大陆67.9％；新接订单量前10家企业占大陆61.3％；手持订单量前10家企业占大陆62.0％。

中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆指出，今年上半年中国是唯一实现三大指标全面增长的国家，证明中国船舶工业实现了良性发展态势。散（货船）、柜（货柜船）、汽车运输船等，在各细分船型市场都有斩获，是个均衡发展局面。

不仅造船业三大指标继续全球领跑，今年上半年中国新接订单量更是占国际市场占比的72.6％，这意味着中国造船业正逐渐在全球市场中掌握主动权。

李彦庆说，这在历史上是第一次，上半年的数据至少从侧面反映全面超越的形势，包括利润、主营业务，都创造了历史上最好成绩，已吹响了中国船舶工业全面提升，进入到领先的冲锋号。

在船舶行业，修正总吨也是一项非常重要的数据。作为一项考虑船舶复杂程度后计算出的船舶度量单位，它更能反映出船价高低和产值大小。今年上半年，中国船舶新接订单中修正总吨占全球的67.2％，这意味着中国造的船价值越来越高。李彦庆看来，今年上半年这个数据的「含金量」与以往相比，大不一样。