三鶯大橋、交流道尖峰大打結「下橋要30分鐘」 匝道前道路拓寬舒緩

莺歌经三莺歌大桥往三峡或国道方向仅有两线道，一北上、一南下，常回堵至莺歌市区，莺歌要往三峡也完全「无路可走」；驾驶抱怨，从下桥到出路口竟要30分钟，相当惊人。图／新北养工处提供

新北三莺区成人口移入重镇，近期发展快速，联外最重要的三莺交流道周边交通每到尖峰就大打结，尤其莺歌「后势看涨」，莺歌经三莺歌大桥往三峡或国道方向从下桥到出路口竟要30分钟，居民不满并向民代陈情。新北交通局表示，经评估规画拓宽道路舒缓；新北养工处说明，复兴路拓宽至3车道近期完工，南下民众不会因此扰乱平面车流，改善地区交通。

三莺地区近年人口成长，其中北大特区这两年增加逾万人，凤鸣重划区虽然发展中，但近年新建案也销售数百户，两地区都有不少人口移入，交通压力上升。莺歌往三莺交流道仅有北上、南下各一线道；北大特区南下也必经同个交流道，尖峰时段常从国道回堵，导致周围市区道路大打结。

驾驶抱怨，每到尖峰时期因为北上及南下交流道都堵塞，莺歌要往三峡方向又只有两线道，北上南下各占一，导致平面道路几乎「堵死」，粗算从三莺大桥下桥到出交流道堵塞区域就要30分钟，从三峡回堵到莺歌老街可说是一点都不夸张；若能知道路况还好，最怕是一上了桥就「没有回头路」，卡在上面动弹不得。

新北市议员苏泓钦指出，现在北大特区发展快速，人口已达五万人，虽然在树林端开设匝道舒缓三莺交流道车潮，但若车子要南下还是要走三莺，所以一直希望争取树林端也设南下匝道；同时也曾跟市府提醒与高公局协调匝道仪控，不过后来也没下文。三莺交流道南下匝道只塞七台车就满，一回堵就卡死平面路段，因此也只能先争取拓宽车道，解决交通燃眉之急，不过并非长久之计。

新北交通局交工科长林昭贤说明，经会勘检讨建议削减现地花台，将复兴路由原本2车道拓宽至3车道，将可维持2车道直行，减少车流干扰。新北养工处养护二科长陈衍派表示，拓宽工程于5月3日开工、7月15日完工，改善后增加一车道提供民众往高速公路上南下匝道车流使用，降低往三峡市区方向车流交织，完工后车辆通行目前都顺畅。

莺歌经三莺歌大桥往三峡或国道方向仅有两线道，一北上、一南下，常回堵至莺歌市区，莺歌要往三峡也完全「无路可走」，经拓暖改善后让北上、南下及往三峡都各有一线道，舒缓塞车车流。图／新北养工处提供

莺歌要往三峡方向又只有两线道，北上南下各占一，导致平面道路于尖峰时段时几乎「堵死」，仅有假日或非尖峰才通行顺畅。记者李成荫／摄影