沙书亚领军攻自驾系统 Mobileye股价飙

沙书亚（Amnon Shashua）小档案

目前包括马斯克的特斯拉等各大车商不断各自研发自动驾驶系统，但在这个领域里却以色列自驾车技术公司Mobileye Global表现亮眼。其经营方式跟车商不同，是把自家系统卖给各大车商，只要愈多车商采用，其业绩就愈兴旺。

Mobileye在1999年创立，2014年赴美上市，为以国企业在美国最大IPO，2017年被英特尔以153亿美元完全收购。其2022年10月底再次上市，股票首度公开发行（IPO）定价21美元。按11月17日收盘41.5美元计算，较IPO价飙涨98％。专家认为，Mobileye股价的涨势可望继续下去，因为其创办人兼执行长沙书亚（Amnon Shashua）对自驾产业未来看法是正确。

跟马斯克许下要制造完全无需人手操控自驾车的愿景不同，沙书亚把研发自驾车技术目标，放在传统人手驾驶与完全自驾的两端中间。他认为至少到目前为止，自驾车仍需要有人在方向盘后为意外状况做出即时应变。

华尔街估计，Mobileye今年营收约21亿美元，每股获利0.71美元，本益比达50倍。目前Mobileye为车商制造包含前置镜头和相关软体的自驾辅助系统，让车辆行驶时更安全。其系统要处理包括避免相撞、紧急煞车和车道保持等任务，保护驾驶人不因疏忽而发生意外。

沙书亚估计60％到70％的新车，会配备前置镜头来加强驾驶安全。Mobileye则认为，其在这个市场里可取得约75％市占率。因为随着技术的发展，各种自驾系统愈来愈先进，到时候系统的焦点将会从降低人员伤亡转为节省交通时间，这就代表赚大钱的商机出现。

沙书亚对Mobileye研发的自驾平台SuperVision特别雀跃，因为其比人手驾驶更可靠，并监督车辆的安全状态。目前中国吉利汽车旗下电动车品牌极氪（Zeekr）已有约10万辆电动车安装SuperVision，Mobileye正准备把其产品销售扩大至欧洲市场，已跟保时捷、Volvo和Volvo旗下电动车品牌Polestar等签约，未来3年为新车款加装SuperVision。

除此之外，沙书亚表示，Mobileye正跟另外10家车商谈判供提加装SuperVision的合约，这些车商合计占全球汽车产量34％。他承认包括特斯拉和宾士等部份车商会继续研发自家的自驾系统，但其他更多车商将转向采用Mobileye的系统，因只有极少数车商有能力持续自家研发高阶自驾系统。