台厂组自驾车旗舰队 工研院领军攻感知次系统商机
▲左起为车王电子暨华德动能董事长蔡裕庆、明泰科技事业体总经理陈灿彬、工研院资通所所长阙志克、经济部技术处处长罗达生、行政院科技会报副执行秘书叶哲良、资策会副主任朱柏嘉、台中市交通局副局长冯辉升、鼎天国际总监张坤杰。（图／工研院提供）
工研院以「感知次系统」抢攻车辆自动安全及自驾车商机，今天(28日)宣布「自动驾驶感知次系统产业合作伙伴计划」，吸引10家业者加入，以感知次系统协助台湾ICT产业，抢攻车辆自动安全防护系统及自驾车应用商机。
全球汽车产业已逐渐转型成为电动化、自动化、联网化以及共享经济，再加上11月无人载具科技创新实验条例也完成三读，纳入无人车、无人船、无人机等载具，将可让台湾在无人载具供应链上，抢得先机，吸引亚勋科技、鼎天国际、朋程科技、光宝科技、新钶电子、英业达、车王电子、华电联网、明泰科技及远传电信等厂商共组自驾车旗舰队。 工研院资通所所长阙志克指出，透过「自动驾驶感知次系统产业合作伙伴计划」，能协助ICT产业踏入自驾车感知次系统的市场，同时，也可进一步带动汽车电子厂商技术升级，例如感测器元件厂商，可透过该软体演算法能让产品升级，搭上国际主流大厂的供应链。 阙志克进一步表示，自驾车是汽车电子的进化版，自驾车就像一台会行走的超级电脑，是包含感知、决策、控制三大关键的智慧载具，而其中感知次系统，即是一种「融合多重感应器的软体系统」，可应用在自驾车，也可应用于一般车辆，例如车辆驾驶辅助系统等，简单来说，自动驾驶感知次系统，就像是拥有人类的感官视觉(摄影机)、听觉(车联网)、光达(触觉)、方向感(GPS定位)，任何与驾驶有关的物件都须判读，并能预测未来轨迹。
▲工研院携手业者共同打造国内首部自主研发的电动自驾中巴，左起为工研院资通所副所长郑圣庆、经济部技术处处长罗达生、台中市交通局副局长冯辉升。（图／工研院提供） 车王电子暨华德动能董事长蔡裕庆表示，车王电子投入自驾车感知次系统产业合作伙伴计划有三大目的，首先，台湾资通讯（ICT）产业已经成熟，因此产业必须转型，像这次的自动驾驶感知次系统技术，从感知、决策到控制就是三个非常庞大的系统，未来的机会就落在系统平台的建立及输出。
蔡裕庆指出，台湾的交通运输是一个非常独特又复杂的系统，值得测试及研究，这套技术在台湾如果可行，在全世界的场域都可行，最后则是台湾的公共运输系统都发展捷运，但是仍没解决从捷运到家门口，最后一哩路的问题，如果能解决，就是全世界重大的突破。 根据工研院产科国际所调查，2030年因自驾车、车联网与分享时代来临，汽车交通行动服务（MaaS）将有8,000亿美元商机，同时，观察因自动驾驶车、联网车辆可带动先进驾驶安全辅助系统，如车用影像系统、盲点侦测、车道偏移、停车辅助系统、车用LED等产品，相较2017年台湾汽车电子产值可达新台币2,080亿元，预估2020年可超过2,700亿元台币，直逼台湾整车产值。 除此之外，自主研发的自动驾驶感知次系统与台厂，已经共同打造首部自主研发的电动自驾中巴，搭配台中花博在水湳智慧城场域作试运行，并开放民众搭乘，活动到2019年1月20日止，民众可以前往预约搭乘。