桃园整合电车规格 工研院推次系统公版

工业技术研究院研发的「电动机车驱动次系统公版解决方案」利用在ITRI Racing机车上，2日也在桃园市龙潭区举办的赛事中亮相。（赖佑维摄）

电动机车成趋势，工业技术研究院为整合各领域技术，研发「电动机车驱动次系统公版解决方案」，使业者研发时，有共用平台可循。2日在桃园市龙潭区举办的大专校际道路机车赛事中，使用该系统的ITRI Racing电动机车也亮相，获车手称赞。

电动机车越来越普及，不过仍欠缺标准规范，包含电池交换站、马达驱动次系统、功率模组都是各自发展。经济部工业局支持工研院研发「电动机车驱动次系统公版解决方案」，整合相关技术，提供业者共用平台。

工研院电子与光电系统所所长吴志毅表示，如同DIY电脑规格统一，不同厂商的设备都能整合一起，才能发展出完整产业规模，此套公版系统已和知名设备、车厂合作，相信可以串连上游到下游的系统供应炼，提升电动机车产业整体效益与产值。

吴志毅说，因应国际2050年净零碳排趋势，电动机车势必普及。他说，台湾不少碳排来自交通工具，若街道都是电动车，对于降低空污势必有很大帮助。另外他也说，除了电动机车，电动汽车也是未来发展趋势，工研院在电动机车累积的经验、技术，未来也能用在电动汽车上。

利用该公版系统的ITRI电动机车，2日在桃园市龙潭区大专校际道路机车赛事的电车示范组中亮相，树德科技大学选手曾心表示，电动机车和油车相比，电动机车动力随传随到，此外扭力大，加速也有贴背感。他也称赞，过去骑电动机车竞速时，会遇到电池、马达过热问题，不过骑ITRI Racing都没有类似状况，显见电动机车已经越来越成熟。