工研院成立电动车联盟　目标整合共同充电界面

不同品牌电动车，未来充电也能共用。工研院联手产官研近50余家厂商代表，共同成立「台湾电动车辆电能补充产业技术推动联盟」，期以集结众力，整合台湾产业与消费者的需求，制定共同充电介面，以共容的充电传输与通讯标准，解决过去电动车辆无法互相充电的情形，仿佛持金融卡到不同家银行的ATM提款般，也能顺利提款，有利台湾打造电动车产业生态系，提供消费者更方便的充电环境，强化国际市场竞争力。

根据市调机构彭博社（BNEF）资料显示，电动车市场潜力无穷，2020年电动车销量为170万辆，全球市占率为3％，到2023年将增为7％，总量约540万辆，预估2040年全球小客车销售量将有58％为电动车，电动车未来前景可期。

「台湾电动车辆电能补充技术产业推动联盟」主席暨工研院机械与机电系统研究所所长胡竹生表示，因应环保意识抬头，电动车成为汽车与大客车产业重要布局，也带动相关充电设施蓬勃发展。目前国际电动车的充电标准有四种，台湾均有业者投入发展，但由于现今市面上没有共容的电动车充电介面，厂商各自生产的电动车与充电设备，面临没有共通语言，进而无法互相沟通，同时国内也缺乏完善的验证规范，因此电动车在充电发展上，面临生态系统复杂与法规验证的问题。有鉴于此，「台湾电动车辆电能补充技术产业推动联盟」集结产官研的力量，串接厂商与消费者的需求，将制定共容的电动车充电介面，以利政府设置公共充电站，提供使用者更便利的充电环境，促进电动车产业发展。

「台湾电动车辆电能补充技术产业推动联盟」组成单位，包括部会如经济部、交通部、内政部、环保署；国营事业如台湾电力公司、台湾中油公司；研究法人与测试单位如工研院、台湾大电力研究试验中心、台湾商品检测验证中心、车辆研究测试中心、车辆安全审验中心；相关公会有车辆工业公会、电电公会、车辆代理商公会、欧洲商会；厂商包括各大汽、机车厂、巴士厂与充电营运商，如裕电能源、拓连科技，以及充电制造商如台达电子、华城电机、起而行绿能、飞宏科技等近50家厂商。目的是要凝聚国内电动车相关业者在充电介面发展的共识，致力整合充电产业资源等，期许建立电动车产业的技术交流与合作平台，推动国内电动车充电设施的技术、法规验证与营运发展等，以利建构电动车充电产业生态链与整合相关政府政策建言参考。

联盟短期目标，将先建立统一的电动车充电介面、以及电动车与充电设备间的通讯标准，以利台湾政府建置公共充电站与厂商发展充电设备；中期目标将规划电动车充电测试验证规范，确保充电安全，协助不同厂商的电动车与充电设备能彼此相容充电，以利充电营运顺利；长期目标预计发展车辆到家户（V2H）、车辆到电网（V2G）的协定等，并与充电点营运商和配电系统营运商合作，协助电动车充电与国家电力、电网整合，维持电力供电稳定，促进智慧充电管理。