工研院携手63家产官研 讨论电动车充电议题

工研院携手63家产官研代表召开「台湾电动车辆电能补充产业技术推动联盟」会员大会，讨论3大电能补充议题。（工研院提供／邱立雅竹县传真）

为帮助国内电动车产业发展，扩大跨法人及跨域技术的整合，工研院携手63家产官研代表召开台湾电动车辆电能补充产业技术推动联盟（以下简称「车辆电能补充联盟」）会员大会，聚焦3大电能补充议题，包括：双向充电的标准确立、充电管理的云端整合、电动机车共通电池国际规格的趋势研析，期以集结众力，共同打造国内电动车产业生态链，提供消费者更方便、友善的充电环境，加速台湾智慧运输的发展。

工研院协理暨车辆电能补充联盟主席胡竹生表示，在各国净零政策推动下，全球电动车市场攀升，台湾对电动车的需求亦顺势成长。为整合国内电动车充电产业的资源，工研院携手产官研共同聚焦国内3大充电议题，以利推动我国电动车充电基础设施在技术、验证与营运3方面健全发展，强化产业竞争优势。

我国机车密度为全球第1，全台机车登记数量逾1400万辆，机车上下游产业链完善，且电动机车换电系统发展历史及规模皆遥遥领先全球。胡竹生指出，因应全球运具电动化趋势，国际汽车厂也积极发展电动车产业，针对电能与电网之间，双向充电的国际规范导入，将有助于我国后续建立电动充电桩场域的电力调节及与绿电环境等配合，可建立另一个移动式储能大系统。

此外，为避免里程焦虑，电动车车主手机常需下载多个充电站点查询APP，非常不便。有鉴于此，工研院整合综效推动「充电漫游服务」，透过充电漫游系统沟通标准，可整合各厂商之充电站讯息、详细记录等，为车主提供更一致的使用者体验。同时针对充电桩生态与资安议题，会中也聚焦相关介面的网路安全要求，避免骇客远端关闭充电桩或用以窃取资料与电力，以利保障营运商、车主的资料安全。

车辆电能补充联盟由国内横跨63个产官研单位组成，包含由工研院等3家公协会、18家车厂与整车代理商、9家电能营运商及远传电信服务商等，目的是要凝聚国内电动车相关业者在充电介面发展的共识，整合充电产业资源等，期许建立电动车产业的技术交流与合作平台，推动国内电动车充电设施的技术、法规验证与营运发展等，以利建构电动车充电产业生态链与整合相关政府政策建言参考。