工研院携手20家台厂 前进全亚洲最大车用电子展

工研院25日携手士林电机、越创科技、英士得科技并偕同电力电子系统产业联盟等近20家厂商前进全亚洲最大车展「2023年名古屋国际车用电子展」。左起工研院电光所副组长曾育洁、工研院电光所副组长颜志泓、士林电机经理潘韦达、士林电机组长罗乙喨、工研院电光所组长张道智、英士得科技特助陈邦宇、越创科技专案经理李柏欧、工研院电光所专员戴孜青。（工研院提供／邱立雅竹县传真）

工研院分别透过经济部补助化合物半导体前瞻技术研发以及国际级测试验证之下，25日携手士林电机、越创科技、英士得科技并偕同电力电子系统产业联盟等近20家厂商前进全亚洲最大车展「2023年名古屋国际车用电子展」，并以系统整合元件与台湾车商共同推出轻型电动载具、物流车与充电桩等，进击全球电动车市场。

国际能源总署最新报告指出，电动车与太阳能可望在2030年贡献3分之1目标减碳量，而具备高功率、高频且低耗电特色的化合物半导体碳化矽蓬勃发展，吸引各国争相投入上下游相关技术与产品开发。

工研院电光所所长张世杰表示，台湾具备完整产业生态，上游业者如环球晶集团、鸿扬半导体、安杰特科技、尼克森电子等，中游元件封装业者如朋程科技、同欣电子等，及下游系统厂商包括士林电机、台达电子、台商越南精密工业，工研院深化并整合国内上下游产业资源，推动与近20家国内业者携手组成PESC电力电子研发联盟。

张世杰进一步指出，电动车有别于传统燃油车改以电气化驱动，带动两大技术变革，首先是由48V以下低电压走向400V以上高电压，功率半导体用量成长超过10倍，占整车半导体成本超过50％。其次是以碳化矽等化合物功率半导体取代矽基功率半导体，进一步提升电动车续航力。

为了建立台湾自主技术能量同时扩展国际产业市场影响力，工研院由经济部产业发展署补助成立并执行功率模组测试实验室，提供车用电子厂商针对功率模组的测试及验证服务，并遵守国际标准，加速高度垂直整合的MIT新产品设计与验证，以提升国家产品信赖性与竞争力。