北市低污染排放示范区7月上路 加强取缔二行程机车
为了给市民良好的空气品质并于2020年达成空气品质15μg/m3的国家标准，台北市环保局在人潮、车潮众多的1线2站6处规划「台北市低污染排放示范区」，主要取缔对象为未定检机车、93年之前出场二行程机车、未取得A2以上自主管理标章的柴油大客车、货车等，预计7月1日上路。环保局长刘铭龙说，希望在立法完成前先在重点区域加强巡查，未来立法通过后，再利用车牌辨识系统扩及全市管制，限制高污染车辆行驶。
1线包括新生南路到松江路路段，2站为台北转运站及市府转运站，6处为国父纪念馆、中正纪念堂、阳明山前山公园、忠烈祠、故宫博物院、台北101大楼等观光景点。
刘铭龙表示，城市中的PM2.5防治是民众很关心的事情，过去在中央、地方配合下，北市空气品质已经下降到17.3μg/m3，未来会继续朝15μg/m3国家标准迈进。未来「台北市低污染排放示范区」实施后，进入台北市的车辆在交通要冲上就做好源头管理，应该会有更好的减量效果，接着第二阶段等自治条例通过后，再扩及到全市。
环保局空噪科简任技正颜伶珍表示，为了在2020年达成空气品质15μg/m3的国家标准，环保局提出跨局处的清新空气白皮书，推行10项减量行动计划；其中，移动源就包含了6项，台北市的激动车辆密度高于全国平均10倍，「在路上跑的车子，有6成是属于外县市，也就是说，台北市把自己的车子管好是不够的。」
另外，颜伶珍指出，老旧机车排放的碳氢化合物，长期下来会导致心肺疾病；柴油车的排放物，也被世界卫生组织公告为一级致癌物，「所以管制这些车辆是有其必要。」若被检测不合格，将依空气污染防制法开罚，未定检机车处2000元罚锾；机车经拦检不符排放标准，处1500到6000元罚锾；柴油车拦检不符排放标准，处3000到20000元罚锾。
稽查大队大队长陈沼舟表示，未来预计在早上9点到晚上18点，环保局于1线、2站都会有人员部署，每组至少7名稽查人员，而6处部分则是采巡回式轮替。陈沼舟强调，拦查点会以不妨碍交通为前提，若在尖峰时段则改用录影、照相等目测方式，如果经过判定是未定检或是车子有排放黑烟、白烟，会进一步通知到排气站做检验。