审计处检讨 新北电动车位充电规范未完善

审计处发现，新北市公有路外停车场未订定电动车停车规范，且未参酌历年辖区内电动车增加数量，恐难满足电动车主停车充电需求。（本报资料照片）

据统计至2024年5月底，新北市电动车登记数量共有纯电9367辆、油电混合6万1157辆，相较于2021年分别成长4.8倍及1.3倍，但审计处发现，新北市公有路外停车场未订定电动车停车规定，无法遏止占用停车场充电设施，且未参酌历年辖区内电动车增加数量，恐难满足车主停车充电需求。对此，交通局表示，今年6月3日已发布公告及实施充电专用停车位使用规定，违规将处1200元罚锾。

为确保电动汽车使用者合理停车资源及充电设施使用权利，交通部依《停车场法》于2023年9月13日发布施行管理办法，规范公私有路外停车场电动汽车充电专用停车位及其充电设施设置比例，要求充电停车位须达2％以上。

截至2024年5月底，新北市电动车登记数量共有纯电9367辆、油电混合6万1157辆。不过，审计处指出，交通局辖管公有路外停车场229个，其中电动汽车格位数共310个、充电柱数218柱，但交通局未订定电动汽车停车位及充电设施使用规范，无法有效遏止长时间占用停车场充电设施。

审计处表示，交通局办理公有路外停车场电动汽车充电桩公开招标案，预定于2年内依规定完成充电设施，却仅以符合法定「最低」设置比率增设，而未参据历年辖区内电动汽车数量成长情形及既有充电设施使用率等资讯，恐难因应辖内电动汽车数量快速成长衍生充电需求。

对此，交通局说明，于今年6月3日公告发布充电专用停车位使用规定，电动汽车充电专用停车位仅提供车辆充电时停放，以12小时为限，违反规定将依《停车场法》处1200元罚锾。至今年6月底，新北市小客车总挂牌数约96万辆、燃油车达89万辆，占比约92.7％，显示目前仍以燃油车为大宗。

交通局补充，推动电动车友善环境时，亦应考量现有燃油车主停车需求，目前交通局辖管公有停车场充电桩使用率仅29％，现有电动汽车充电专用停车位尚有余裕，为平衡燃油车及电动车停车权益，宜于法规最低要求下循序渐进提升充电车位与充电设施比例，推动私人运具电动化同时兼顾燃油车停车权益。