什麼都好的法系全能小獅王 Peugeot 2008 GT PACK試駕
Peugeot 2008 GT PACK，售价132.9万。 记者陈威任／摄影
休旅车蔚为流行的时代之中，除了主流中型休旅外，跨界休旅也是许多小家庭及个人用车需求的买家偏好的车款。作为台湾市场法系跨界休旅代表，Peugeot 2008以其灵巧操控及充满特色的外型设计，除了是进口跨界休旅的先驱车款，过往也维持不错销售口碑。近期台湾市场推出小改款车型后，除了外型更加抢眼有特色外，内装科技也进一步进化，提供市场与众不同的选择。
以进口身分的跨界休旅来说，台湾市场的选择其实不少，例如日系品牌的Suzuki Vitara、SX4 S-Cross、TOYOTA C-HR、Nissan Juke及Mazda CX-30等，欧系车款则包括Škoda Kamiq、Škoda Karoq、Volkswagen T-Cross及Volkswagen T-Roc等选择。而小改款后的Peugeot 2008提供单一1.2升涡轮引擎动力共四种车型，分别为GT、GT Cielo、GT Pack、GT Pack Cielo等，售价则是从124.9万到138.9万。
相较于过往提供价格较亲民的一般版本车型，这次则是仅提供外型更加帅气出众的GT车型，也因此入门售价就已经来到124.9万元，相较于上述竞争对手而言，确实是略为高出一截，但如果考量到要购买一台外型突出、又拥有丰富配备的进口小休旅而言，2008确实有其价值。
Peugeot 2008 GT PACK是一台有卖相也有真实力的车款。 记者陈威任／摄影
首先在外型上，车头设计就明显有了不少调整，除了换上相当有型的盾形狮子全新厂徽外，3D狮王鬃毛风格车身同色水箱罩透过整体面积加宽设计，让小休旅的前视印象更加大器，并与全新设计的锐利狮眸FULL LED头灯连成一气，并针对Full LED大灯内部排列进行调整，头灯组除了自动感应启闭功能之外，同时支援自动水平调整。
车头换上盾形狮子全新厂徽，3D狮王鬃毛风格车身同色水箱罩整体面积加宽设计。 记者陈威任／摄影
而过往最受瞩目的狮王獠牙日行灯，则是从原本的一道升级成三道，成为了「狮王三爪造型LED日行灯」，搭配上前保杆同步经过调整，「2008」字样也从本来无限大的「∞」符号改成更有质感更有力量的粗体铭牌，看起来就像是小狮王更加茁壮后，不论鬃毛或利爪都同步更锐利了起来。
狮王三爪造型LED日行灯。 记者陈威任／摄影
盾形狮王厂徽搭配上「2008」字样也从本来无限大的「∞」符号改成更有质感更有力量的粗体铭牌。 记者陈威任／摄影
小改款Peugeot 2008维持原本尺寸设定，车身尺码为4300 x 1700 x 1550(mm)，轴距则是2605mm。车侧维持过往充满紧凑又运动化的线条，全车多处越野套件，搭配黑车顶及车顶架、亮黑后照镜等黑化设计，型塑强烈前卫运动跑格，C柱上方饰盖则藏有横向条纹拉花装饰设计巧思，就像持续延伸至车尾的鬃毛一般，入门GT车型搭载17吋黑银双采铝圈，而本次试驾的GT Pack车型则升级为18吋(215/55R18)。
小改款Peugeot 2008维持原本尺寸设定，车身尺码为4300 x 1700 x 1550(mm)，轴距则是2605mm。 记者陈威任／摄影
全车系都是GT车型。 记者陈威任／摄影
入门GT车型搭载17吋黑银双采铝圈，而本次试驾的GT Pack车型则升级为18吋(215/55R18)。 记者陈威任／摄影
车尾设计同样与车头同步调整前后呼应，换上全新横向狮爪FULL LED尾灯，加粗更具质感的PEUGEOT字样则置中在两侧尾灯中央，同样给人成熟但同样活泼的特质。Peugeot 2008小改款同样提供丰富车色选择，包括雪狮白、珍珠黑、摇滚银、月神灰、魅惑红及眩目蓝等，展现独具魅力的个人风采。
车尾设计同样与车头同步调整前后呼应，换上全新横向狮爪FULL LED尾灯。 记者陈威任／摄影
全新横向狮爪FULL LED尾灯。 记者陈威任／摄影
相较于外型，内装调整幅度较小，但精准命中新世代车主喜好。中央萤幕从7吋升级到10吋更符合现代车款的科技需求，并配备Peugeot i-CONNECT ADVANCED车载系统，法国原装繁体中文介面整合通讯、影音娱乐及行车资讯等功能，结合PEUGEOT MIRROR SCREEN® 镜像系统，支援无线/有线双模式连结智慧型手机Android Auto或Apple CarPlay，驾驶座仪表与中央萤幕的介面也都采用新世代介面，除了提供正体中文介面外，并可以透过个人化的自订选项来安排页面，更符合当前追求个人化配置的时代。
内装充满科技质感。 记者陈威任／摄影
全新10吋中央萤幕可以透过个人化的自订选项来安排页面。 记者陈威任／摄影
支援无线/有线双模式连结智慧型手机Android Auto或Apple CarPlay。 记者陈威任／摄影
改款前就具备的PEUGEOT i-COCKPIT® 3D 直觉驾驶座舱，以全球首创裸视3D技术的3D QUARTZ立体投影式擡头显示仪表板，提供5种显示模式，呈现生动、清晰行车资讯，搭配上用过就爱上的小盘径方向盘，并提供换档拨片设定，造就无需分神的直觉视野及灵活畅快的操驾乐趣。
全球首创裸视3D技术的3D QUARTZ立体投影式擡头显示仪表板。 记者陈威任／摄影
用过就爱上的小盘径方向盘。 记者陈威任／摄影
另外便利配备包含手机无线充电、恒温空调、GT Pack双材质麂皮跑车化座椅，提供双前座加热、按摩、电调及腰靠功能。尤其很难想像入门休旅可以提供按摩座椅功能，真的是一坐上去就爱上这个功能！
手机无线充电功能。 记者陈威任／摄影
GT Pack双材质麂皮跑车化座椅，提供双前座加热、按摩、电调及腰靠功能。 记者陈威任／摄影
后座空间则维持过往设定，虽然称不上舒适但也不至于太过拥挤，唯一缺点是少了后座出风口设计。而行李厢则是另一个亮点，后座椅背全倾行李厢容量可自405公升提升至1,467公升，即便是跨界休旅也能有不俗的机能性。
后座空间维持一定水准但没有冷气出风口。 记者陈威任／摄影
后座椅背全倾行李厢容量可自405公升提升至1,467公升。 记者陈威任／摄影
主动安全科技部分也没有因为入门休旅定位而变得阳春，品牌ADAS先进驾驶辅助系统可说是全数奉上，包含：ACC STOP & GO 主动式定速巡航附自动煞车及再启动、ASB主动式煞车辅助系统、DAA驾驶注意力警示系统、DRIVE ASSIST快速道路 / 高速公路驾驶辅助、FCW前方碰撞预警系统、HBA智慧型远近头灯切换系统、HSA斜坡起步辅助系统、ISA智慧型速率调整系统、LKA车道维持辅助系统、LPA车道保持辅助系统、LTW车外低温警示、SLI速率扫描辨识系统、ETSR进阶号志辨识系统、TPMS胎压侦测辅助系统及VISIOPARK多模式自动切换驻车辅助系统；GT PACK车型则提供360°环景多模式自动切换驻车辅助系统及BSM盲点侦测警示系统，全方位的行车辅助，打造安心乘车体验。
拥有Level 2半自动驾驶功能。 记者陈威任／摄影
GT PACK车型提供360°环景多模式自动切换驻车辅助系统。 记者陈威任／摄影
配备完整ADAS科技。 记者陈威任／摄影
唯一小小缺点就是ACC操作控制依然是使用方向盘左后方的拨杆，由于被方向盘遮住，对于使用过的驾驶而言可能相当顺手，但如果是初次使用的人，可能需要先确认一下拨杆的操作方式，相对而言具有一点使用门槛。
ACC操控拨杆使用起来略有门槛。 记者陈威任／摄影
动力部分则搭载获奖无数的1.2升PureTech缸内直喷涡轮增压汽油引擎，搭配EAT8智慧型8速手自排变速系统，不仅符合最新Euro6欧洲六期环保法规，更通过欧洲最新WLTP全球轻型车测试规范，精致运转品质、高效率动能表现，提供130匹最大马力及230牛顿米最大扭力，每公升17公里油耗表现，加上每年牌照税与燃料税仅NT$ 8,640元，优异高经济性表现傲视同级。
动力部分则搭载获奖无数的1.2升PureTech缸内直喷涡轮增压汽油引擎。 记者陈威任／摄影
e-Toggle电传线控拨动式排档控制。 记者陈威任／摄影
笔者对于2008可说是十分熟悉的车款，过去就经常开着第一代车型四处跑，不论是试车、旅游专题等等，最喜欢2008的灵巧和轻盈，不论在都市穿梭或是开进山区，紧凑的尺码加上不俗的底盘设定，都让人可以很放心的驾驭。即便是前驱车型、后悬吊也是非独立悬吊的半拖曳臂、扭力梁附防倾功能，但法系车永远都会给你意外的乐趣，尤其是在山路踩深油门过弯时，俐落的身手总是让人印象深刻。
Peugeot 2008 GT PACK维持法系车一贯的驾驭乐趣。 记者陈威任／摄影
即便小排量涡轮引擎可能无法满足更进阶的动力需求，但优异扎实的底盘设定，带来清晰路感及优异的指向性，让人开起来充满乐趣及信心，是一般类似尺码的国产小休旅所无法给人的信赖感。
Peugeot 2008 GT PACK依然是路上目光焦点。 记者陈威任／摄影
相较于过去第一代的2008，现在的2008明显更科技更智慧也更有劲，已经不仅仅只是入门代步需求的休旅，可以提供更舒适节能、更科技智慧的用车需求，外型也更添帅气成熟，从幼狮逐渐步入成熟的阶段，当然价格也较过去百万内有找、一路攀升至要价120万以上。
Peugeot 2008 GT PACK的驾驭同样相当灵巧又有乐趣。 记者陈威任／摄影
值不值得这个价见仁见智，但作为一路试着这款车、见证小狮王成长的人而言，这台车确实变得更成熟、更有质感、甚至是几乎没有太多缺点的情况，当然如果要比售价，永远都有更便宜的车款，但如果要比一款车传递出来的风格质感，设计的精妙及科技的呈现，2008确实做了应尽的水准。
Peugeot 2008 GT PACK的外型及质感设计，是这台车的最大卖点。 记者陈威任／摄影