實探北京最大二手車市場 新能源車成燙手山芋

图为北京花乡二手车市场。(取材自时代周报)

北京花乡二手车交易市场（下称花乡二手车市场 ）是北京地区最大的二手车交易市场，也叫「北京市旧机动车交易市场」，自1985年创立至今，已容纳数百家二手车商家，但店家表示，3月上旬开始的购车人潮减少，热度不比平常。

时代周报报导，中国汽车流通协会提供的数据显示，今年2月全国二手车市场交易量120.16万辆，季减28.83%，年减17.63%，交易金额为836.08亿元，季减25.6%。就今年前两个月来看，中国二手车市场整体交易量年增了成长，且交易均价年增。不过随着春节后新能源车再度降价，让车主和二手车商都很头痛。

面对年后新一轮降价潮，北京市通州区某比亚迪王朝网门店负责二手车业务的经理赵杰表示，

今年2月19日起，比亚迪先后推出荣耀版秦PLUS、驱逐舰05、汉、唐等十余款新车，去年调低售价的基础上进一步降价。长安汽车、吉利汽车等多家厂商纷纷跟进，二手新能源汽车交易价格随着新车暴跌，二手车也跟着至少降2万到3万元。

天天拍车COO张延伟表示，新能源汽车降价是把双刃剑：一方面大量良好车况的车源流入二手车市场，推高平台二手车成交量；另一方面，新车降价拉低了保值率，车主卖车价格很难达到预期，尤其是1-2年的次新车，「受影响最大的还是国产新能源车。」为了避免赔本，许多二手车商都将新能源车拒之门外。

据报导，相较于新能源汽车月零售渗透率快速逼近50%，二手车市场仍是燃油车的天下，新能源二手车全年总成交量只占平台二手车总成交量的7.6%。在北京最大的二手车交易市场中，奔驰、宝马、奥迪、丰田、路虎、雷克萨斯、保时捷等众多燃油车型占了绝大部分展位。除了豪华品牌，丰田、本田、福斯等日系、德系主流品牌燃油车也都颇受市场欢迎。

张延伟表示，这也可能意味着随着新能源汽车保有量的提升，其二手市场价格体系有望趋于稳定，并获得健康发展。

图为市场内海尔集团旗下二手车品牌卡泰驰。(取材自时代周报)

图为北京市通州区某比亚迪门市二手车区域。(取材自时代周报)