谁说新势力独占智驾？本田雅阁展示最强智能系统

如今汽车市场竞争激烈，新车型层出不穷，但消费者的注意力似乎越来越分散。除了价格，其他常规的产品亮点难以激起大众的兴趣。在这种环境下，智能驾驶成为了市场的“热点”。然而，在“智驾”席卷市场的热潮背后，关于安全与便捷的矛盾逐渐显现。

对于智驾，不少消费者对其抱有极高的期待，误以为智能驾驶就是自动驾驶，甚至认为配备了智驾系统的汽车能够自动避开所有危险——这样的案例早已层出不穷，有人把智驾当成打出租车，完全不管道路情况自顾自睡觉或者玩手机……因此发生的事故也不在少数。

智驾，如何让驾驶变得更安全？

现阶段的智驾更准确的定义应该是“人机共驾”，即人类驾驶员与智能系统共同控制车辆。在这一模式下，智能驾驶系统的优势在于它能全天候监控车辆周围的环境，尤其是在一些人类感知较弱的场景中，例如雨雾天气或视野盲区。然而，它的局限性在于，系统只能处理部分预设的场景和条件，当遇到复杂、动态的交通状况时，系统往往需要依赖人类驾驶员的判断。

智驾技术的便捷性与易用性也带来了新问题。一些消费者，尤其是技术还不熟练的新手，常常因为智驾系统操作的复杂性而感到困惑。一旦系统操作不当，或无法快速应对紧急情况，智驾不仅无法提供便利，反而可能带来安全隐患；同时，智驾系统的易用性不仅体现在操作界面上，更应反映在其直观性与响应速度上。驾驶员应该能够随时清楚系统的状态，了解车辆何时需要人工干预、何时可以更依赖系统。

于是，前面“智驾，如何让驾驶变得更安全？”的问题有了答案——那就是更“好用”的智驾。

而践行这一理念的智驾新车，当属获得了Honda SENSING 360+智驾升级的2025款广汽本田雅阁（参数丨图片）。

雅阁作为广汽本田的旗舰车型，一直以来都是技术与设计的代名词。而此次推出的新一代雅阁，不仅延续了其一贯的卓越性能和优雅设计，更搭载了本田目前最为先进的智能驾驶系统。这款全球首发的全新智驾系统，标志着本田在自动驾驶领域的再次进阶，也让中国市场率先体验到本田最前沿的科技。

谁说“新势力”才懂智驾，Honda的智驾实力足够强

世界上第一辆L3级的量产车是？

答案不是特斯拉，不是中国的新势力，而是本田里程（Legend Hybrid EX)。2021年3月，这辆新车车如其名，达成了这一里程碑。

本田里程（Legend Hybrid EX)

本田很少张扬，却是潜心智驾研发多年。早在20多年前，本田就已经开始相关技术积累。1997年的本田智能驾驶员辅助系统（HIDS），2002年的单目摄像头+激光雷达组合，还有2003年的碰撞减轻制动系统（类似于今日的AEB），早在“新势力”成立的N年前，这些如今被人们津津乐道的科技，就已经被本田所掌握。

换句话说，本田并不是没有智驾实力，而是在能够保证万无一失之前，不会贸然为了噱头而牺牲安全。

这，是一种值得尊敬的“取舍”。

而如今，时候到了。

9月26日，广汽本田将本田在智驾领域的积累融入到新雅阁的智能驾驶系统中，进一步展示了其在智能化领域的技术领先地位——广汽本田2025款雅阁锐·T动上市，新车率先搭载Honda SENSING 360+，这是本田最新研发的一套智能驾驶辅助系统，此外还率先引入Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助，从低速到高速的全速域驾驶上提供了合资同级别最多、最全的智驾辅助。

在设计之初，Honda SENSING 360+就充分考虑了驾驶者的感受和操作习惯，确保在提供辅助的同时，不会干扰驾驶者的正常操作。不炒作“大撒把”无人驾驶之炫酷，广汽本田坚守的初心，是在提供更便捷、更有科技感的智驾同时，始终为用户带来更安全、更舒适的驾乘体验。

作为本田面向未来全自动驾驶开发的一套安全驾驶辅助系统，Honda SENSING 360+系统坚守安全为本的原则。在硬件上，它超越大多数合资竞品——8超声波+5毫米波+6摄像头+1驾驶员摄像头的顶级硬件规格，前方摄像水平视角宽达约100°，侧后方雷达监测范围为90米。同时，还具备无车道线自动跟车+自动泊车的能力，智驾能力稳居合资第一梯队，更不输一些以“智驾”闻名的新势力车型。这套系统不仅具备极高的环境感知能力，还能够在复杂路况下做出精准判断，帮助驾驶者实现更为安全、便捷的驾驶体验。

为什么说，雅阁的智驾是“合资最强”？

之所以定义雅阁的智驾是“更好用的智驾”，首先在于全新Honda SENSING 360+安全超感系统的Honda CoPilot Pro高速领航辅助不同于主流的智驾系统，它对车速控制与环境的更为严谨，系统介入更自然，不抢方向盘，辅助驾驶者而不是取代驾驶者，更尊重与重视用户的操作意愿。

在高速行驶中，这套系统的高阶车道变更功能显得尤为智能。例如，当雷达检测到前方车辆速度较慢时，系统会发出提示并自动辅助驾驶员完成安全超车。同样地，当接近匝道出口时，系统会主动辅助转向、加速和刹车操作，确保车辆平稳驶入匝道。此外，它还能在并线时监测前方车流，与其他车辆保持安全车距，提升行车安全性。在弯道行驶时，如果系统发现车速过快可能导致偏离，便会及时提醒驾驶员并自动减速，防止发生危险。

与此同时，全新雅阁还配备了驾驶员异常应对系统，真正做到了“贴心守护”。车内新增的摄像头实时监测驾驶员状态，一旦检测到异常，如闭眼、姿势不当或未握住方向盘，系统会立即发出警示，并在必要时自动减速、辅助停车，甚至主动联系紧急救援。这种贴身管家式的功能，让驾驶变得更加安全和安心。

2025款雅阁还特别关注那些往往被忽略的细节，比如开门时可能发生的碰撞风险。系统通过后侧方雷达监测后方来车的速度和距离，当判断存在风险时，后视镜的指示灯会闪烁，同时发出声音提示，提醒驾驶员避免意外发生。此外，Honda SENSING 360+还注重与驾驶员的互动。它能够通过语音提示、显示屏显示等方式，及时向驾驶员传递重要信息，如车速、距离、前方障碍物等。

与此同时，基于本田一以贯之的优秀操控，2025款雅阁在拥有优秀的智驾同时，也用一流的操控让新手老手开雅阁都如同“高手”——ADS自适应减震系统主动调节减振器阻尼提升稳定性和舒适性、MMS运动管理系统提高前轮抓地力，连续拐弯平顺不卡顿、趋向平衡前后轴荷配比操控更稳、Honda Architecture新架构运动车体操控上限高、可变转向比提供更好的通过性。

毫无疑问，2025款雅阁堪当“合资智驾科技新标杆”之名。它不仅有着超越大多数合资竞品的智驾硬指标，在智驾逻辑上也更贴近安全，开创了“以人为本”的智驾新流派。

说完智驾，“智座”又是什么？

一流的智驾，还需要与一流的人机交互相配合，才能让安全与惬意融合得更加协调。2025款雅阁所具备的“智座”，同样值得一提。

“智慧座舱系统”，亦是Honda SENSING 360+的重要组成部分。这一系统通过Honda CONNECT 4.0智导互联和四屏联动技术，为驾驶者打造了一个数字共情座舱。在这个座舱内，驾驶者可以通过大屏和旋钮进行盲操作，更加人性化；旋钮与大屏的结合让多个屏幕各司其职，操作更加便捷。

Honda CONNECT 4.0智导互联系统的加入，让人、车、智驾的全场景安全监测成为可能。同时，DMC深度感知用户兴趣功能则能够根据驾驶者的喜好和习惯，提供更加个性化的服务。

此外，智慧座舱系统还配备了后排守护带娃神器和多种方言语言控制等智能功能，让驾驶者和乘客在享受智能驾驶的同时，也能感受到更加舒适和便捷的乘坐体验。

在电动化与智能化迅猛发展的今天，可靠性与安全依然是造车的核心，也是用户选择车辆时最根本的考量。雅阁在历代升级中始终聚焦于提升这两大关键要素。无论是采用ACE高级兼容性车身，还是全系标配10个安全气囊，雅阁的每一次进化都在不断刷新行业标准。从全新的Honda Architecture架构，打造出更高刚性的车身，到以安全为首要原则的Honda SENSING 360+系统，再到兼顾娱乐与安全的Honda CONNECT 4.0，雅阁一次次突破可靠性与安全性的上限，赢得全球2500万用户及国内340万用户的信赖，真正成为“超级雅阁”。

结语

在2025款雅阁上，Honda SENSING 360+系统可以说能够让用户真正从智能驾驶科技中受益——过去，雅阁是B级车市场中性能、科技和安全的标杆；而在未来，雅阁将继续优化和升级智能驾驶技术，用科技为出行保驾护航，更是每一位驾驶者追求速度与激情、科技与舒适的理想之选。