蘇花震慘...近百年日據時期舊橋擔起重任 歷經8個月即將功成身退

台9线苏花公路下清水桥因4月地震受损，公路局在旁以日据时期旧桥为基础施作临时钢便桥，供车辆通行。本报资料照片

台9线苏花公路下清水桥在0403地震后受损，公路局将一旁日据时期旧桥拓宽、加固成临时钢便桥，方便大众通行；随该路段将于年底双向通行，便桥也即将功成身退，11日起拆除拓宽部分，连续10天将全日进行单线双向交管。

台9线158.6公高处的下清水桥在4月地震时被落石击毁，让靠山壁这条长约10公尺的旧桥重见天日。旧桥建于1930年，在1971年新的下清水桥通车后，荒废已经超过50年。

因下清水桥在震灾中受损，形成25公尺、深20公尺的缺口，旧桥意外再度担起交通重责，公路局人员评估结构和承载力后，在长10公尺的旧桥面密排銲接12公尺长的战备钢梁，增辟两端引道，很快在震后3天恢复小型车单线双向通行，接着又将便桥拓宽、优化，5月底让大客车也能通行。

公路局东区养护工程分局南澳工务段重建下清水桥，北上线桥面已经完成，正进行南下线部分，预计月底就能双向通行。

南澳工务段长刘锦龙说，11日起将着手拆除会影响南下线工程的部分便桥，拆除的是加宽的部分；施工期间，12月11日至20日全天实施单线双向交通号志管制，请用路人遵守交通号志并减速通行。

此外，苏花路廊和仁至崇德段，正办理边坡复建工程，维持平日上午10时至10时20分、中午12时至下午1时及下午3时或3时20分的三时段放行措施，刘锦龙表示，会持续赶工，希望能早日完成。

台9线苏花公路下清水桥因4月地震受损，公路局建新桥（左）预定年底完成，11日起将部分拆除靠山侧的临时钢便桥。图／公路局提供