SUZUKI、MAZDA同病相憐 痴痴等待王牌上場

台湾马自达于正式公布ALL-NEW MAZDA3正式售价，五门车型自新台币90.9万元起。 图／Mazda提供

新Mazda3晶艳魂动红（Soul Red）车色。 图／Mazda提供

从今年1到5月台湾车市来看，其实不论是国产或进口都呈现衰退状态，而进口品牌当中，又属前几年相当风光的SUZUKI及MAZDA衰退幅度最为明显，两个品牌较去年同期分别有37.3%及42.6%的衰退，两个品牌也不约而同从年初就一路在等阵中一哥车款报到，其中全新世代Mazda3确定6月底将举办媒体试驾，预计7月交车；而Vitara目前则可能要等到7月才会登陆台湾市场。

近年从国产转为进口之后，MAZDA销售表现更胜以往，尤其又以MAZDA3表现最为抢眼，除了屡屡挤进年度畅销车前10名外，更是颇具国产车杀手的资格。但是在今年1-5月销售表现来看，MAZDA3挂牌数为919辆，远不如过去马三单月销售近千台的气势，尤其4、5两月更是合计仅交车3台，新旧世代交替无法衔接直接影响到销售表现。

台湾马自达正式公布ALL-NEW MAZDA3正式售价，四门车型自新台币79.9万元起。 图／Mazda提供

再加上对手Ford Focus及TOYOTA Corolla Altis陆续推出大改款车型，让MAZDA压力更大，除了提前在媒体春酒曝光车款外，更提前在5月就公布正式售价及配备，更看得出苦等不到新车的窘境，在7月才能正式交车的情况下，等于上半年都处在世代交替的影响下，连带也造成品牌销售成绩衰退明显。

近年打出车海战术的SUZUKI，虽然日前发表JIMNY开出红盘，但毕竟全球抢车之下，台湾配额有限，再多订单也只能慢慢消化。而今年销售成绩下滑，最主要的原因就是现行款Vitara于2016年中在台上市后，有一段时间稳定成为品牌销售一哥，直到近期才被Swift超越，同样面临新旧世代交替，旧车型4月就销售一空，也让Vitara悄悄从Suzuki金铃汽车官网介绍中下架。

小改款Suzuki Vitara搭载1.4L汽油涡轮引擎，前驱车型平均油耗为17.6km/L、四驱为16.3km/L。 图／Suzuki提供

统计今年1到5月销售表现，仅交出311辆挂牌数，与过去销售表现有一大段差距。以目前金铃汽车的规划来看，Vitara应该最快7月在台发表，加上目前市场的小休旅竞品越来越多，是否能找回过去的销售好表现，后续仍值得观察。

Vitara是否能维持过去不错的销售成绩，后续值得观察。 图／SUZUKI提供