Suzuki和Daihatsu加入Toyota主導的日本商用汽車夥伴 共同迎接新能源挑戰！

Suzuki和Daihatsu加入Toyota主导的日本商用汽车伙伴。 摘自Toyota

2021年7月21日，Suzuki和Daihatsu正式宣布加入由Toyota主导的商用车合资项目Commercial Japan Partnership (CJP)。在小型商用车领域、纯电车、FCV、自动驾驶技术等，来进行进行研发，因此Suzuki和Daihatsu将分别从Toyota收购Commercial Japan Partnership Technologies合资企业 10% 的股份。

Commercial Japan Partnership Technologies是今年4月Toyota与Isuzu和Hino所成立的合资公司，透过Isuzu和Hino所建立的商用车基础与Toyota的CASE技术相结合，能够加速CASE在社会上的实施和普及速度，并传播至运输业，得以实现碳中和的社会环境。

Daihatsu擅长的轻型汽车可说是日本人日常生活中不可或缺的必需品。 摘自Daihatsu

而Suzuki和Daihatsu两车厂擅长的轻型汽车在日本7,800万辆汽车中约占了3,100万辆，可说是日本人日常生活中不可或缺的必需品，尤其是在农村地区。尽管轻型车在碳排放上不如一般汽车来的多，但由于严苛的环保法规，迫使这些车厂也必须替轻型车导入电气化技术。

虽然这些轻型车对于实现碳中和、CASE技术的普及等方面都有重要贡献，但还是有很多问题是这些小车厂无法自行解决的。

由于严苛的环保法规，迫使这些车厂也必须替轻型车导入电气化技术。。 摘自Daihatsu

因此，在Suzuki和Daihatsu决定参与合资项目的决定下，CJP的范围将扩大到微型车辆，将有助于提高从大型卡车到微型商用车的综合物流效率。这项新的合作旨在通过利用Suzuki和Daihatsu的高品质、低成本制造优势，搭配Toyota的CASE技术，能够打造价格合理且拥有先进安全技术和电气化的新世代轻型车和商用车辆。

CJP 合作的主要目标

1.通过构建传统大型卡车物流和微型商用车的互联技术基础设施，提高物流效率。

2.先进安全技术普及，要从商用车扩展到轻型车辆。

3.企业合作将能打造出价格合理，同时拥有先进科技的电器化车款。

Suzuki和Daihatsu加入Toyota主导的日本商用汽车伙伴。 摘自Toyota